每支商贸船队从最开始的五艘小型宝船增加到了十艘。
其他海船暂时还保留二十艘。
小型宝船船体更大。
承载量是一般海船的数倍不止,远洋航行安全性也更高。
广州,泉州两处海贸港各有两支商贸船队。
扬州,登州港各有三支船队。
其中两支船队。
在九、十月间,向南航行,前往南洋贸易。
另外一支船队。
每年开春后,前往北面庙街军镇。
登州港的这支船队。
沿途经过辽东半岛的卑沙城,鸭绿江口的乌骨城。
沿着半岛真番郡西海岸航行,到达釜山港。
而后沿着汉海北岸行驶,抵达海参崴港口。
经吉林-库页海峡向北航行,溯黑龙江而上,最终停靠庙街军镇。
扬州北上的船队。
则是横跨黄海,经耽罗洲岛,到釜山港。
随后经对马海峡到达倭奴道。
沿汉海南岸向东航行,分别前往汉至平原和星汉平原所在的港口。
在北海道岛港停靠后,沿库页岛东海岸一直向北航行。
最后到达黑龙江入海口,逆流而上百余里,抵达庙街。
除开这两支船队。
登州,扬州港还留了两支船队用于运输中土和倭奴道的移民。
故而。
去年秋,华夏商行下南洋的船队就是六支。
据商业司统计。
六支商贸船队,纯利润达到三百六十万贯。
平均每支船队净利达六十万。
最令宇文衍欣喜的是。
本次出海贸易,大周铸的金、银币在南洋和中南半岛诸国一炮而红。
制作精美,携带便利的金银币为众多商贾及贵族所接受。
为了推广金银币。
一开始,华夏商贸做出要求。
想获得大周商品,必须用金、银币交易。
各国商贾只好用手上的特产,或是金银锭先行换取。
再用金银币购买华夏商行的商品。
如此一来。