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第1037章 尉来半导体(第3页)

除了尉来,上汽之外,地平线在多轮融资之下,还引进了byd,长城,大眾等等大型车企,此外与新势力方面的合作也十分的紧密。

小朋,闻界这两家新势力头部企业,虽没有直接投资,但通过基金也是间接入股了地平线。

能吸引这么多家知名车企共同投资,参与研发测试,跟檀锦程有著直接的关係,那就是他放弃了对地平线的实际控制权,把控制权交还给了余愷团队。

如果说地平线一直由檀锦程控制著,是不可能吸引这么多家车企参与其中的。

至少byd是不会介入,晶片这玩意儿不同於动力电池,尤其是智能座舱晶片方面,哪怕是国產替代也有著其稀缺性,byd这种梭哈新能源的企业,怎么可能把智能晶片供应链交给直接竞爭对手。

拿byd在纯电车型上的开山之作汉ev来说,去年就搭载了征程系列晶片,若是由尉来主导地平线,想必不会拿到这笔订单。

虽与檀锦程私交不错,但是在企业经营当中,船夫哥跟檀锦程一样,都是理智的。

地平线如今的实际控制权是余愷团队,一切运作都由余凯团队决定,创始人团队在地平线的持股也已经上升到15%以上了,位列第二大股东。

檀锦程以及巨量引擎虽不再实际参与地平线的运作,不过依旧还是第一大股东,类似於腾迅投资的一些网际网路公司模式,是最大的股东,但不参与公司的实际运营。

这样的模式,无论是对地平线,还是对尉来,都是最为有利的,只有让更多的车企参与进来,才能够让地平线在算法上有进一步的推进,保持与国际巨头的竞爭力。

不过国民技术就没有必要扮演跟地平线一样的角色了。

国民技术之於尉来,就类似於byd半导体,无需其他企业参与,也无需太多的融资。

“兆易创新?”

“对,兆易创新。”

檀锦程点了点头,下限赛腾微,中级芯驰科技,上限则是兆易创新,这就是檀锦程对於国民技术未来的规划,眼下国民技术基本已经摆脱了倒闭的危机,这样的规划並不会有多激进。

2005年成立的兆易创新,初期的定位是norflash存储器,填补国內的空白,早期的客户群体主要是菊,中兴以及某想这几家。

18个年头的发展,2016年在沪市主板上市,2013年进军mcu市场,在2017年开始形成了存储与mcu双轮驱动的格局。

如今已经千亿市值的兆易创新,今年的车规mcu出量货將超5000万颗,產品供应特斯拉,尉来,byd,小朋等多家新能源企业。

“存储器业务,我们肯定不介入,但是在车规mcu方面可以学习兆易创新。”

孙迎同点了点头,老板的这个规划確实是没什么问题,一家企业如果没有一点目標那肯定是不行的,看似对標三家晶片企业,实则是给国民技术制定了短中长期三个目標。

至2022年,车规级晶片市场的竞爭加剧,国民技术入局的时间相对有些晚了,不过机会还是很多的,兆易创新这样的市场地位不敢说,但至少芯驰科技还是要以挑战一下的。

国民技术如今只能是做尉来的二供,三供,不过也很好的补齐了尉来在晶片供应链上的不足,国民技术加上地平线,再辅以如兆易创新,芯驰科技这样的第三方,在今年过后,尉来再不用担心晶片供应链安全问题。

孙迎同思索片刻道:“还有一个问题,国民技术会融资吗?”

半导体產业是一个投入极高的產业,融资是其中非常关键的一步,国民技术目前依赖於巨量引擎的输血,哪怕扩充业务,至少几年之內还是需要输血的。

这输血要么从巨量引擎来,要么就只能融资了。

“將来会不会融资不知道,但五年之內不会融资,我说过至少会投入500亿,那就会投进去。”

孙迎同笑著点了点头:“那我有数了,老板还有什么其他的指示吗?”

其实国民技术也就比芯驰科技晚上那么一年,只要有持续的资金注入,努力追上並不是很困难,相比起融资,他其他再喜欢的状態。

巨量引擎独资,日常的经营运作都由他们团队把控,財务方面由成林峰管理,不差钱又几乎没有干涉,工作起来简直不要太自在。

国民技术上市之时,他更多的精力还是要投入到公司的运营以及应付上市公司股东,分散了大部分的精力。

五年之內没有融资的想法,也就意味著国民技术至少五年不会重启上市,也就意味著他的身家也只是身家了,不过不上市想要变现也很简单,股权质押嘛,老板总不会差他们钱的。

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