“很高兴你记得我!”
他当时是这样跟吴軾说的。
“我当然不会忘记你在2015年为我做得一切。”
吴軾如此回应,乔纳森那个时候不仅仅只做本职工作,他几乎將和吴軾比赛相关的一切事务都纳入了工作中。
他知道什么时候安慰吴軾,什么时候鼓励吴軾。
没有人是铁石心肠,吴軾也不例外,他也需要这些安慰和鼓励。
更重要的是,在两年的合作中,吴軾和乔纳森的默契值非常高。
哪怕有些时候不沟通,两人也知道对方或许会想些什么。
这是一场场比赛积赞下来的经验。
为什么汉密尔顿在抱怨2016年换了车组的事情?甚至於在罗斯伯格夺冠后还专门在媒体面前提起?
还不就是因为配合、磨合好的团队將更加有战斗力。
汉密尔顿和bono的配合就是这样。
可惜,2016年一整年,汉密尔顿的tr里都没有bono的声音。
工程师团队的问题得到解决后,吴軾基本放下了心,他相信自己,却怕赛车出问题。
而冬季的宝贵时间,他並没有像汉密尔顿一样游走於时装秀等商业平台,而是老老实实住在了工厂里。
他需要儘快適应梅奔的赛车,儘快和梅奔这边的研发工程师建立正確的沟通方式。
结果没想到,刚到工厂不久,在这里就遇见了一位算不上熟人的熟人一一詹姆斯·阿里森。
“我们正好缺少一位技术总监。”托托笑著跟吴軾说道。
“噢,没想到能在这里见到年轻的世界冠军,吴軾你好。”詹姆斯·阿里森隨即说道。
“我也没有想到能够在这里遇到多个车队总冠军背后的顶梁支柱,阿里森先生你好。”吴軾和他握手。
看著两人走开,吴軾琢磨了片刻,托托这应该是要把阿里森挖来了。
嘶,梅奔真是人才济济啊!
法拉利六连冠的时候,阿里森就是当时窝法的空气动力学主管,这是位绝对的老资格,当时7月份听说阿里森离职法拉利的情况,吴軾还问过玛蒂娜。
玛蒂娜表示,很多舒马赫时代留下的老人,並不能適应现在法拉利內部变化。
实际上话外音就是,一代天子一朝臣子。
法拉利不內斗,就不是法拉利了。
在吴軾看来,梅奔能够建立新王朝,无非就是托托一人在车队里的统治权。
没有激烈的政治斗爭,就不会减弱车队的战斗力。
之后的红牛王朝也是一样,大家的目的就是为了成绩。
等拿到成绩,队內开始为了权利而斗爭后,红牛的王朝也轰然倒塌了。
吴軾摇摇头,现在想这些有的没的干什么呢,先去和各部门的总监熟悉下吧。
时间缓缓流逝,很快来到了2017年3月。
阿里森在3月1日官宣加入梅奔,担任技术总监一职。
或许是那一面之缘,吴軾和这位新来的技术总监交流起来非常畅快。
阿里森其实也是好奇吴軾在2015年如何取得那种成绩,当时他在法拉利目睹了这一奇蹟的诞生。