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第一百八十四章 罗工谢幕（第4页）

他知道，这机车将成为，我国接下来二十年，干线主型客货两用电力机车的代表。

当然了，京城地铁也是采用的这种机车，这还是阎解成当初拍板决定的。

阎解成找了很多资料，终于找到了它。

东风4型内燃机车。

没得跑了，这应该就是他接下来工作的重点了。

因为阎解成知道这机车后世还有一个响亮的名字：绿皮车！

承载了几代人的记忆啊。

按照局里的档案记载，66年部里便要求滨城厂进行研制。

部里当时是很重视的，可惜被耽搁了两年。

阎解成觉得自己的工作，就是要从这个绿皮车开始。

阎解成觉得应该联合第一机械部部门，八方厂这些单位一起搞，搞他个大会战。

搞出一个可是使用几十年的机车。

花了一个多月的时间，将局里的工作理顺。

通过各种博弈妥协，阎解成终于是将局里的那些在扫马路的专家重新请了回来。

这才在五月中旬马不停蹄的赶往滨城。

他要去调研，去蹲点，去现场解决问题。

滨城机车厂也算是老厂子了，还是洋务运动的时候搞的形象工程。

厂里有机械加工车间、机车车间、动力车间。

设备很是五花八门的，有鹰酱吊车、小日子压力机、车床，还有一些毛熊的设备。

总得来说就是一个大杂烩。

阎解成听着厂长骄傲的语气介绍着这些设备，也是一阵头大。

这玩意生产出来，公差得多大？

不过他也知道，这年头的工业生产都这个样子。

什么公差？

根本就没人在乎！

有的用就不错了，哪能要求这么多。

阎解成见厂里的氛围还是不错的，搞活动没有耽误太多的生产时间。

也不仅对这厂长心里倾佩。

一般人还真顶不住这个压力啊。

阎解成待了两个月，便回来了。

现在影响研发的主要不是厂里的问题，是材料跟不上啊。

材料不突破，多好的设计都是白搭。

这些厂里的设计师跟工程师，都是在反复尝试用现有的材料，做出优秀的设备。

困难确实不少，工业上的难题，可不是一蹴而就的。阎解成别的忙帮不上，只有想办法提高了这些人的供给。

让他们吃的好一点，可以多干点活。

八月初，阎解成回到部里就去找木易副主任。