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第二百五十九章 焊轨车出口小日子狠赚七千万（第5页）

这次会议，阎解成不仅邀请了是他们所不专家，还将部里的相关专家都邀请了。

大家将一起对这些技术文件进行评审。

评审的结果将报送部里，以及部里技术委员会理事会机构。

然后这个标准，将作为全国通行的技术规范进行实施。

评审工作进行了三天。

等一个个专家将自己的名字，签到了评审表最后一页。

阎解成知道，一个最新的国家层次的，一项技术规范即将出台了。

周六，所有专家又对被正式任命为G78型焊轨车，做了验收。

当然了，部里也组织各个路局的技术人员，对由研发组编制的操作规程进行了学习。

一大批由部里统一安排的工人跟技术人员，也到焊轨车研发基地。

这些人接下来的日子，便是学习怎么操作这台焊轨车，怎么进行焊轨，怎么对这辆车进行保养。

总之一句话，他们就是部里首批培养的焊轨专业人士。

当然，铁道兵这边也听说了这个消息。

跟阎解成沟通以后，随即也派了五十人的学习团队，到达了研发基地，接受培训。

对于专业队伍的培养，对这些人派来的学习人员、阎解成都是欢迎的。

对他而言，就是韩信点兵，多多益善。

毕竟这些人，都会参与到他们京津客运专线的建设。

与焊轨车研发组合作的，是浦口机车厂。

在焊轨车正式定型以后，阎解成便通过部里向浦口机车厂，下了两台车的生产任务。

本来，京津客运专线的建设，有一台焊轨车其实已经完全够了。

但是这些日子，居然有小日子通过外务部门，联系到了他们研究所。

想要采购两台焊轨车，价格给的很吸引人。

两台车合计美金七千万。

这让阎解成不得不心里暗叹，小日子的小钱钱真是大大的多。

这出口两台焊轨车的利润，比阳城家用电器厂两三年的利润还要多一些。

当部里的领导知道这些的时候，也是激动的恨不得，将这台车直接就卖掉。

这两台焊轨车的成本，也不过合计美金五百多万。

利润高的不要太吓人。

可阎解成知道。

历史上，两年后国内进口了一台焊轨车。

人家可是要了整整五千万美金。

这个年代，国内出口的都是一些原材料，或者是技术含量不高的产品。

技术附加价值太低，导致大家对于这次的出口产生的利润，有点难以置信。