02小说网

第二百九十三章 受邀访问小日子（第2页）

戴茂想了一下，说道：“领导咱们访问团，有一个叫白洁的，是铁路院校的女老师。这个人的情况有些复杂……”

戴茂说到这里便停了下来，看了一眼阎解成的表情，他要判断领导是不是想继续听您下去。

阎解成问道：“怎么个复杂法，你详细说一下。”

戴茂说道：“这个人，父母都是早年间在小日子留学的，前些年都没有挺过来。如今她一个人生活，平时生活上也有些不节点，社会关系有些复杂。”

阎解成听了便知道怎么回事了，说道：“把她从名单里划掉吧。”

戴茂一听就明白阎解成的意思，再说这事是他提醒的，不用解释就明白。

这种人最有可能发生擅自脱团，滞留小日子的事情。

要知道如今在这小日子打一天工，可抵得上在国内半个月的工资。很多人都以在小日子打工为荣呢。

再说了这个白洁的身份有些敏感，很容易在小日子这里兴风作浪。

阎解成看着戴茂满眼的满意。

这个戴茂，从来不问自己为什么，安排的事情都能有条不紊的完成。

关键像现在这样，可以帮他查漏补缺。

这要是王艳辉那个蠢东西，肯定做不到的。

搞定访问团，阎解成让戴茂将部里关于小日子铁路的情报，给他搞了一封。

这才开始了解一下这个时代的对手。

小日子在第二次世界大战以后，实施了全面的经济改革。

49年的时候，颁布《小日子国有铁道法》，为小日子国有铁道公社的设立提供了法律依据。

小日子国有铁道公社是战后史上的所谓三大国有公社之一。

另外两个国有公社，即小日子专卖公社和小日子电信电话公社。

小日子国有铁道公社的总裁是76年上台的高木文雄也是这老鬼子一手促成的这次交流。

这会的小日子国有铁路公社，跟国内的情况很像，都是一个政企合一的巨无霸系统，医院、学校等机构无所不包。

光职工人数就有41万多人，按照国内铁路运营情况估算，小日子这边有超过20万为冗员。

而他们车站一级的单位，就超过了7000个。

铁路管理本来地域性很强，而国铁机构又如此庞杂，但是小日子不像国内有很多的路局，他们的管辖权高度集中于东京，导致经营上很是混乱和粗放。

阎解成看到小日子的管理如此混乱时，也是有些惊讶。

在材料中阎解成了解到，小日子国铁债台高筑的事情。

不由得有些警惕。

64年小日子铁路首次出现300亿日元的经营亏损，此后亏损逐渐增加，到70年代中期每年的亏损额已增加到8000亿日元以上。

在今年甚至已经超过了1万亿日元。

亏损大幅增加的原因，主要是竞争能力丧失，突出表现是其在客货运输市场上的份额，一直在加速下降。

从50年代中期到80年，客运周转量所占的市场份额从55％降至24％。

货运周转量的市场份额更从52％降至不到8％。

此外冗员和债务过重也加剧了问题。

所以，阎解成心里清楚，小日子这是在准备寻求在铁路行业做出改革。

这次交流，估计也是准备从华夏这边取得经验或者说是灵感。

阎解成想了一下，将自己的分析写成报告。送给部里领导过目以后，便给上面送了过去。

这种交流访问，不仅阎解成在研究对方的意图，上面也在研究。

多少年来形成的习惯，大家从来都不打没有准备的仗。

对阎解成的分析，上面也组织了一些专家，进行了探讨。