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第700章 初飞喷火式方文的敦刻尔克空战（第3页）

“这是特别飞行员，他将驾驶这架喷火式，你们要配合好他。”

说完，军官便站在一旁看戏。

机库里的几位地勤人员不知道该如何与方文沟通，干站着。

方文主动出声，用带有伦敦腔的英语道：“我先上机看看。”

说着，他便推着登机梯，直接登上飞机。

进入驾驶座舱，方文便启动机械感知对飞机进行全面了解。

飞机机长8米，翼展11米，机高3。5米。

宽大的翼展表明其水平飞行有着良好的稳定性。

机重嘛，空重应该是2吨多点，载重3吨。

动力系统是劳斯莱斯“梅林”iii型12缸液冷发动机。

方文启动发动机，感知到其最大功率1030马力，和泰山的西罗改进型航空发动机功率差不多。

按这种配置，结合油箱量，航程估计在900-1000公里，滞空时间约1。5-2小时。

武器吗，8挺7。7毫米勃朗宁机枪（机翼两侧各4挺），备弹1440发。

防护性能方面，驾驶舱配备8毫米装甲板，油箱带自封装置。

一番机械感知下，方文已经对飞机了解得七七八八，剩下的二三分，只需要起飞一次就能全部了解。

但现在还不能飞，他发现了飞机有一个小问题。

起落架的液压装置坏了。

也正是因为这个问题，这架飞机才会停在机库修理。

方文站起身，顺着登机梯滑下。

“兄弟们，我知道起落架不好修，但我有个小窍门。要不让我试试？”

几位还没搞清楚状况的机械师下意识让开。

方文走到坏掉的左起落架，从旁边工具箱取出工具拆开外壳。

喷火式战斗机的起落架部分采用了液压气动减震技术。

起落架的收放使用液压缸来实现，不过为确保安全高效运行，在液压缸的设计上有一些巧妙的改进。

起落架有多个运动轴、不同的扭矩臂和锁定机构。

所有三个起落架支柱都由同一套泵、阀和油箱组成的控制系统操作。

起落架的收放必须同步进行，要么全部收起，要么全部放下。

问题就出在左前起落架的扭矩臂上，一个很小的弹片卡在其中，导致无法传动。

方文将弹片取下，调试了下，感觉不会影响起落，便将外壳装回。

随后起身道：“修好了。现在我要试飞下，请帮我联系调度塔台。”

一直在旁边看戏的军官惊讶，不敢置信：“你确定能飞？”

“我确定，如果出了问题，我负全责。”带着面具的方文回道。

都这么说了，又是少将安排的，军官转身出去。

过了阵他回来，还带来了另一位穿着飞行服的军官：“这位是230中队的中队长，我已经和塔台说了，你现在可以在2航道起飞，如果你能飞好，就可以加入他们中队参战。”

那位穿飞行服的军官也出声道：“我们中队需要优秀的飞行员参战，如果你行的话。”

方文点头，与机库里的地勤人员沟通。

随即，油料加满，地面清理，方文登上飞机启动发动机，控制飞机滑行出机库。

外面的地面指挥人员用旗帜指引，飞机驶入2航道。

随后，飞机在航道上加速滑行，速度到达后飞上天空。