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第749章 泰山国际资本运作与柯蒂斯公司技（第2页）

方文笑道：“那要看我们能赚多少，赚的多，三成算不了什么。就当给他们点甜头尝尝。”

隨即，两人起身告辞离开，回去开始准备了。

五天后，资金准备就绪，赵九亲自带著一批手下前往纽约。

到了纽约后，与当地的黑帮简单接触后，一行人来到了华尔街。

这些手下，各自提著手提箱进入不同的经纪公司，开设了个人帐户。

隨后，他们让经纪公司每天从交易所购买股票，其中就包括泰山国际。

相比於其他股票有买有卖，泰山国际的股票只买不卖，帐户中的股份在不断累加。

与此同时。

枪械弹药的运输已近尾声，850辆军用卡车次第抵达，將仓库堆得满满当当。

当最后一批步枪弹被搬进专用仓库、贴上双重封条后，装载著飞机零部件、坦克整机和油料的车队接踵而至。

不同於枪械弹药的规整装箱，m2a4轻型坦克被固定在特製的平板拖车上，车身覆盖著厚重的防水帆布，仅露出履带的边缘，士兵们沿途警戒，严防任何意外发生。

油轮早已停靠在专用泊位，油罐车缓缓驶至接驳口，操作人员穿著防静电制服，小心翼翼地连接输油管道，航空汽油、坦克柴油和机械润滑油顺著管道缓缓注入油轮的密封船舱，全程有专业人员监测，杜绝任何泄漏隱患。

另一边，河图號货轮的甲板上，起重机已调试完毕，工作人员正忙著铺设防滑垫、固定绳索，为后续吊装p-40c战斗机做好准备。

这个时候的方文，並不在港区。

方文带著龚修能，抵达了柯蒂斯公司位於洛杉磯郊区的实验室。

十天前在宴会上与柯蒂斯公司总经理的交谈，让方文更加坚定了技术合作的想法。

泰山航空的西罗改进型航空发动机，经数次优化，已躋身活塞式航空发动机第一梯队，动力强劲且適配性强，性能上超越了柯蒂斯公司的主流產品，但泰山自身的发动机生產厂规模有限，生產效率低下，根本无法满足泰山军工大规模生產战斗机的需求，这也成为制约其发展的最大瓶颈。

技术合作，是对双方都有利的事情。

但似乎柯蒂斯公司的总经理並不这么看。

出於对方文的尊重，他叫来了柯蒂斯公司的技术总监，来听方文阐述泰山的航空发动机技术。

听完方文的话后，柯蒂斯公司的技术总监和总经理是一样的態度。

“方先生，不是我们不信任你，但柯蒂斯公司在航空发动机领域深耕数十年，麾下研究员无数，生產体系完善，要说你们的发动机比我们的先进，恕我难以认同。”

技术总监端坐於实验室的会议桌前，语气中带著几分傲慢与质疑，身旁的几名核心研究员也纷纷点头，眼神中满是不以为然。

在他们看来，泰山军工不过是新兴势力，某些方面的技术有些优势是可以理解的，但在核心技术上也绝不可能超越柯蒂斯这样的行业巨头。

方文並未爭辩，只是淡淡一笑：“空谈无益，不如用事实说话。我可以把带来的水陆两用飞机发动机拆下来，送到你这边现场检测，数据不会说谎。”

对此，柯蒂斯公司的人简单交流了下，表示可以，他们也想看看泰山的航空发动机是怎么样的。

隨后，一台通体银灰色、设计精巧的西罗改进型航空发动机被拆卸下来，运进实验室。

这台发动机是泰山航空的核心成果，经过多次改良，不仅体积更小、重量更轻，还在动力输出和燃油经济性上做了极大优化。