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第69章 希腊船王（第2页）

公司就窜升为世界前三的船运公司，奥纳西斯仅这一个公司的股份就价值10亿美元以上，年净入7000万美元。

现在沙特阿拉伯油船海运公司拥有世界最大的原油运输船队，一共29艘原油轮，其中7艘是VLCC。而原油运输船队这只是这位希腊船王产业帝国中的一部分而已。

然而，这29艘油轮在奥纳西斯的眼里，似乎还不够多。此次来大连，奥纳西斯和他的秘书班子就是为订购4艘VLCC而来。

“我来中国之前，在日本呆了两个星期，这个国家给我留下了不错的印象，在那里住着很舒服。当然，大连给我的印象也很好，到目前为止都很好。”

奥纳西斯：“您能明白我的意思吗？”

大船的总经理、船舶工业局副局长韩海敏接待奥纳西斯，两人当然明白奥纳西斯想说什么。

总经理：“奥纳西斯先生，我们的报价一定是最具备竞争力的，除此之外，我们建造的VLCC拥有世界第一流的品质，这也毫无疑问。”

韩海敏：“我们可以安排您到大船集团的大坞参观，中国拥有世界最先进的造船设施，除此之外，我们的工程设计能力、建造团队也是最优秀的。”

奥纳西斯：“船坞？我不去。他去。”

奥纳西斯手指指着在座的一个人，他带来的高级采购经理。“他代表我，全权负责考察贵方提供的产品以及提供产品的能力。”

总经理：“没问题，我们这就安排奥海姆斯先生接下来一周的行程。”

奥纳西斯：“说到接下来的一周，大连附近有什么好玩的吗？”

奥纳西斯说出去玩，就真的带着杰奎琳在大连和大连附近游玩去了，一周之后，他的手下钻船厂钻车间，以及阅读中方提供的技术资料、报价，汇总分析，给了船王一个结论。

船王只听了结论的第一段，就把这一组人打发走了，让他们继续按部就班干活。接着，他把另一组入叫了进来谈事。

“现在中国从事远洋货物运输的公司一共有两家，中国远洋，和中国海运，是吗？

韩海敏：“是的，奥纳西斯先生，中远和中海各占大约50%的国内远洋商船队吨位。”

奥纳西斯：“我，买下其中一家海运公司，大约要多少钱？”

韩海敏：

船王的这个想法提出得如此突然，真是让人猝不及防。不过答案是早就在那里的，不卖。

中远和中海都是国企，而且是中央直属的核心企业。

奧纳西斯见没法直接买一家海运公司，就又提出了一个问题：我成立一家在中国注册的远洋海运公司，如何？

这是奥纳西斯手下的研究机构发现，中国对远洋海运船只的税率不高，把公司挂在中国其实很划算。当然这个世界上还有巴拿马、希腊这样的船舶注册天堂，但挂中国旗在某些时候，还是比挂巴拿

马旗要管用一些的。

这等于是船王向中国投资，而且数额不少，保守估计在5亿美元以上。这就超出了船舶工业局的职权范围了，得上报。

“我们现在每年的石油出口额是200万吨，这是几年前日本和我们签署的原油进出口协议规定的份额，日本人下子签了20年，所以接下来还有14年，我们每年运200万吨过去。因为这笔进出口是非

常固定的，所以现在中远专有4艘穿梭油轮做这件事。

在北京，卓炯与奥纳西斯面谈。

“而在远期。。。我们在未来并没有大量出口石油的打算。”

奥纳西斯：“我的智囊告诉我，没错，你们在未来不会大量出口石油。但是，你们未来会大量进口石油。”