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第42章 苏共二十五大（第1页）

“在过去的五年里，苏联的经济按照苏共第二十四次代表大会的指示高速而稳步地发展。

“用于消费和积累的国民收入增长了百分之二十八，绝对增长额高达760亿卢布。工业增长了百分之四十三，工业结构有了改善。”

“最决定国民经济技术进步和效率的那些部门，如机器制造业、电力工业、化学和石油工业在工业总产值中所占的比重从1970年的百分之三十提高到1975年的百分之三十六。”

“核动力破冰船西伯利亚号提前下水。载客350人的伊尔86巨型客机装配工作的重要阶段提前结束。新式的"莫斯科入”“伏尔加牌小轿车加入了苏联小轿车行列。”

“代表汽车工业最高水平的、最新式的卡马兹5320三轴载重卡车走下生产线。。

电视专题片的解说词讲到这里，画面先出现的不是汽车而是卡马兹汽车城。地平线上崭新的楼群、整齐划一的街道、来来往往的汽车，把这座平地建起的汽车城用了半分钟展示一遍后，这才切到汽

车厂，巨大的车间之下是并然有序的流水线，一辆辆的卡马兹5320重卡在生产线末端排得整整齐齐。

苏共25大召开前夕，苏联电视台播放了这部全长30分钟的宣传片。

此时已是2月22日，离大会召开只有两天，列席参加苏共25大的中国代表团已经抵达莫斯科。

代表团不是邓总书记和陈总理带团的，而是由副总理&中组部习部长任团长、河北省委书记江三工任副团长。这样的代表团肯定不是最顶配规格，但也不是敷衍，级别还是在正常范围之内的。

“昨天我看了你们的二十五大宣传片，里面用了很大篇幅讲汽车工业嘛。”

江书记的职业生涯有一大半和汽车有关，因此说起这个话题。苏方陪同的交通机械工业部第一副部长雷日科夫恰好也是这一行业的，他接过话：“发达的社会主义，意味着汽车工业要达到或者接近世

界先进水平，汽车要走进普通群众的家庭。

江：“汽车既是生产工具，也是消费品，的确应该受到重视。在汽车工业方面，我们国家也是在重点扶持和发展，河北就有好几个汽车企业，生产从农用车、乘用车到卡车的各种车辆。‘

雷日科夫：“我注意到你们的小型乘用车工业虽然建立起来了，但要达到普及还有一段距离。其实，以你们现在的政策，引进外国的小轿车厂可以说极其方便，我觉得它可以发展得更快。

江：“这确实，我们现在是通过外汇管理的手段，限制了部分想涌入中国建厂的外国车企，努力引导国内的自主创新，从生产线规划设计到车型设计，都让下面的车企大胆去试。雷日科夫部长同

志，关于卡马兹汽车厂，我还有一个问题。就是。。。。。

的设计专利？

“你们在十年前花了3。2亿美元，从菲亚特引进了一座当时差不多最新的汽车厂，就是那个陶里亚蒂汽车厂。为什么十年之后，还是要斥资14亿美元，又从国外引进一座新的汽车厂、还要购买三款车

雷日科夫愣住。

这位中国同志真是哪壶不开提哪壶啊。

。。。。。。

克里姆林宫。

勃列日涅夫、柯西金、苏斯洛夫、安德罗波夫、基里连科、库拉科夫、佩尔谢。。。

2月23日，苏共中央政治局成员在二十五大召开前开小会。

苏共二十四大选出的18名政治局委员有14人会在二十五大继续留任，这是已经定好了的。所以这个小会除了列宁格勒市委第一书记罗曼诺夫是新人之外，其余都是老面孔。

苏斯洛夫瘦削的脸的依旧一副阴郁的表情：“会前的分组小讨论，有一些代表的一些观点与基调不完全一样。其中涉及到意识形态的问题。

安德罗波夫：“他们的意见，确切地说，倾向于对体制做彻底的改革，这种激进的思想虽然不占多数，但几乎每一一个州、每一个加盟共和国都有代表持有这种看法。

勃列日涅夫：“党的代表大会是需要民主的，民主是党的生命力所在。但是，民主的讨论不是无原则的和无尺度限制的讨论，它必须有一些底线。我们的代表不能讨论一些。。。。影响团结的话题，因为当

团结被破坏了，党内民主也就被破坏了。

苏斯洛夫：“2月24日没有讨论的日程，25日之后逐渐有一些，所以我们还有时间提醒那些代表。安德罗波夫同志，你有把握把工作办好吗？”

安德罗波夫：“差不多可以。”