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小唐在调试引擎的适用性上比较保守，他本就是他师父丢过来求稳的。Melissa因为“干完这票”就走，无所谓后续在梁聿生面前怎么样，实验方面便比较求效率。

各有利弊，但对梁聿生来说，是可以取长补短的。

所以相较外观设计，品牌汽车的发动机功能调试和底盘动力分配系统是最先敲定，也是最成熟的。

季阅微：“颜色多受众会广一点吧。”

“是这样”，梁聿生说：“但车不是一次性的，外观设计要考虑十年间的喜新厌旧。”

他一直都有自己的审美，或者说偏好，这次的外观设计明显让他大倒胃口。

“如果这是离开家后第一首选的出行工具，那我要让它看起来可靠又忠诚。”他说。

季阅微笑，说这不是年糕？

听到她叫自己，不远处的年糕起身抖抖毛，慢吞吞走过来。

它现在是名副其实的卡车，走路都带风，毛发翻飞，器宇轩昂的。

“对，就是年糕。”

梁聿生也笑：“让每家都有一只年糕。”

“赚疯了哥哥。”季阅微搂住年糕脑袋，提前预判。

梁聿生叹气：“我都亏多久了。”

这是实话。自从车队低迷，MILE股价持续走低，伦敦那边研发的资金一刻不能停，加上洛杉矶工厂的成本投入，梁聿生手头可以流动的资金确实没剩多少。

仿佛某种印证——

十一月底，概念设计第三次发布在官网，新闻上的风向渐渐变得一致。

因为这次透露的除了基础外观，还公布了一系列重要的技术应用，首先就是梅兰特引以为傲的引擎和底盘技术。这本就是万众瞩目，与之合作的老牌车企更是数不胜数。

季阅微看到消息的时候，刚结束这学期的第一门课。

是一门实验课程，结课作业是在圣诞节前提交小组实验报告。

那天香港忽然就变冷了。

二十多度的天陡然降到十度以下，狂风大作。

下课看到新闻，她转给了梁聿生，他没有立即回。

这周是F1的收官战，照例他是要现场跟的——

差不多每年都这样，一头一尾，属于开工发个红包，年末收工再发个红包。

手机放口袋，李珩从身后跟上来，问她论文的事。

季阅微说还在写针对评审意见的修改说明。

李珩随口：“写了多少？”

季阅微：“两万字。”

李珩：“”

想起上回她对自己说的，李珩想，这哪是说明，这是檄文吧。

他没有再问，笑着点了点头，毕竟一直以来季阅微给他的印象就是这样——

要么不出手，一出手准打得对方影都没有。

之前整个十月，季阅微都在梳理魏德凯的那份手稿。

为此她还和已经毕业留校任教的Everett聊了几回。

他现在是助理教授，理论物理这块也在尝试推进魏德凯的一些研究。

季阅微问了他手稿里的几个问题，从最初的‘单粒子效应’，到他的典型变换公式。她和Everett一致认同魏德凯这些年殚精竭虑的思考路径都是清晰的，但就是因为戛然而止——

最终走向的模糊性导致面对外界质疑的时候没有太多的说服力。

她的那篇论文就是一个提醒。

——别人理所当然地会问她，所以呢？