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第0433章 会后小谈（第1页）

商討完有关针对汽车这种大宗消费商品的刺激议题后，本次座谈会也进入到了自由交流的尾声当中。

財政部、央妈、村长的这些领导们一个个日理万机，手底下管控著整个东大的经济基本面，能抽半天空出来和企业家代表们对话已经非常难能可贵了。

於是在跟陈峰这些代表们合影留念完，包括孙厅长在內的领导全都行色匆匆地离开了。

陈峰则是在工作人员的安排下，和项青山等人一起退场离开。

后续有关『放心花和『鼎峰贵金属交易所的落地，自然会有团队配合一起跟进。

既然种子已经播撒了下去，后面只需要静待时间慢慢开花就行。

当然，在离场回下榻酒店的路上，项青山还特意邀请陈峰共乘一辆车，在车上询问了他不少关於造火箭的合作事宜。

“马斯克搞的那个不锈钢火箭，我最近两年也是经常听到有人提起。”

“听说还是用的301的不锈钢作为火箭的主体材料！”

“虽然这么做能降低製造成本，但是想送那么重的火箭上天，估计没有合適的火箭发动机提供推力，很难匹配这种重型运载火箭的超重质量。”项青山翘著二郎腿靠在劳斯莱斯的后座说道。

像他们这种搞材料技术的，对於行业內的新闻动向可是非常敏锐的。

马斯克的spacex公司，早在2019年就对外宣布採取不锈钢材料进行火箭工艺的更新叠代，这在不锈钢行业里面並不是什么秘密。

要知道，过去的航天领域，无论是太空梭还是运载火箭，其主体材料大部分都是由更轻型的航空铝材和碳纤维组成。

因为这航空铝合金和碳纤维这两种主要材料质量较轻、强度和耐高温、耐腐蚀性都相当出色，被广泛適用於航天领域当中。

唯一的缺点就是太过昂贵！

通常情况下，301的不锈钢成本只有每公斤3-5美元，差不多是碳纤维每公斤130-200美元的零头。

当然，马斯克的spacex之所以敢拿不锈钢造星舰，除了意外发现了不锈钢材料在高温性能优异，成本低廉之外。

最主要还是背靠nasa这种老牌航天机构，为其提供了一种名为『蒸发冷却的特殊核心技术。

这种技术能够在重返大气层时，在星舰背风面通过不锈钢外壳上的微孔渗出少量低温液態甲烷或水，在表面形成一层蒸发冷却膜，有效將不锈钢表面温度维持在安全范围內。

並且还在星舰表面加入了过去在太空梭上反覆验证成功的『隔热瓦技术，这才促成了这种激进的反覆回收再利用的方案。

要不然光是火箭从外太空返回，在突入大气层时摩擦產生数千摄氏度高温，就足以將任何一种不锈钢给瞬间汽化掉！

不过前世的时候，由於这种大胆的技术组合方案並不成熟，以至於马斯克在这方面投入了大量的资金和时间，失败了无数次才最终得到了大量有效数据。

截止到陈峰重生回来前，都没能看到星舰彻底成功，只有在新闻上反覆听到阶段性测试，某某关键技术验证的消息。

当然，听到项青山这位专业人士提起不锈钢材料方面的技术参数，以及在航天领域当中的应用情况，陈峰就突然脑筋一转问道：“项叔叔，火箭发动机这块老毛子那边可是强项！”

“咱们既然要搞民营航天，花钱去国外买技术很正常，更何况这几年毛子那边的经济非常不乐观。”

“说不定只要给钱，连前苏联淘汰的太空梭都能买回来做不锈钢改装！”

此话一出，项青山顿时眼睛一瞪：“你说啥？拿不锈钢做太空梭？”

陈峰摊了摊手道：“对啊！我又没说只做可回收火箭这套方案！”

“模仿別人，在马斯克后面跟风有什么新鲜的，要搞就最好是火箭和太空梭两手一起抓。”

“只有小孩子才会做选择，我是个成年人肯定选都要！”