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第11章（第2页）

他闷闷低头回答：嗯。

怀斯很快离开，他在明天的正赛中会以第四名起步，并不是所有车手都会选择在排位赛把赛车追到极限，这样对轮胎的损耗并不小。

而怀斯擅长在后排发车逐一超越所有前方障碍。

这是他的一贯作风。

现在他需要去和他的工程师讨论一些对赛车的反馈。

排位赛的领奖台上站得的是安德烈、黎少棠和查理斯，他们明天将分别在1、2、3名起步发车。

排位赛所有名次都没有积分，只有正赛才会计分。

里克从莱恩的身边经过，这次他没有嘲笑莱恩，转向过度对于车手和赛车本身都是一件非常危险的事情，他虽然处处和莱恩作对，但绝不会拿生命危险的事情来开玩笑。

这是每个f1车手最基本的道德素养。

不然总不能人家这边被死亡威胁，他这边说着：嘿兄弟!你怎么还没死啊?

这也太过分了。

很快到了莱恩的赛后采访，采访他的是f1常驻记者马格森，将近五十岁的中年男人。

他把话筒递到莱恩嘴边：今天你跑出了很好的成绩，但很可惜以赛车性能报错退赛，对此你怎么看?

莱恩说了几句官方话：说实话刚开始我的感觉一直不错，但很可惜赛车发生了故障。

你认为明天可以顺利参赛吗?

莱恩在媒体和镜头面前毫不犹豫：这是肯定的答案，我们拥有最好的检修师和工程师。

采访后脱下赛车服的莱尔沉默地站在维修师旁边，看着他给属于自己的那辆赛车检测数据。

过了十几分钟后莱恩情绪恢复了一点，他打起精神问：嘿，巴赫，能确保我明天顺利从维修区发车吗?

巴赫是个黑人壮汉，他露出一口白牙：看起来没什么问题，是避震弹簧的问题，它卡住了。

莱恩松了口气：谢天谢地。

这再好不过，能发车就代表自己还有机会，而不是在明天的正赛中遗憾退赛。

芬恩不知道什么到了莱恩的身边，他搭上莱恩肩膀：说实话今天的前几圈你表现很不错。

我知道，明天我会表现更好!莱恩摸了摸车身，在巴赫的要求下钻进车里重新启动赛车。

有问题吗!

没有!一切正常，转向恢复了。莱恩下了车，咧嘴笑着。

明天自己可以从维修区顺利发车了。

查理斯和黎少棠从领奖台下来一起来到了红牛的维修区，莱恩和他们相继拥抱：恭喜你们!今天的成绩太棒了!

查理斯还是那副轻浮模样，对莱恩的夸奖毫不谦虚的接受：那当然，最好的车配上最好的赛车手，这简直是专为我定做的代名词。

他接着说：明天加油，你才不会需要我的安慰，对吧!

莱恩嫌弃：当然!可别小瞧我!