第608章割韭菜技术哪家强?
其实特斯拉早前因为剎车的设计的確也出过问题,当初也是被拉出来各种鞭笞。
和大米汽车车祸问题,某种程度上其实有些相似。
现在可谓是风水轮流转了。
“最近国產车出事多?其实不是质量问题变多了,而是盯著看的眼睛变多了!”
陈默敲著桌子分析道:“你们想想,以前特斯拉剎车失灵的时候,哪次不是全网狂喷?可为啥轮到国產车就特別容易被放大?”
刘一菲剥著橘子接话:“因为大家现在对国產品牌期待值高了唄!”
“对头!”
陈默打了个响指:“但这里头还有个关键——雷总这把『真人营销玩得实在太狠了!”
他掏出手机划拉出雷布斯的直播间截图:“看看!新车发布会他亲自当试驾员,车主维权他第一时间直播回应,连售后维修都要拍vlog——好傢伙,这存在感比顶流网红还强!”
杨蜜突然笑出声:“这不就跟微商似的?老板天天亲自晒单?”
“比微商还夸张!”
陈默调出数据图:“大米汽车官微发十条动態,九条带雷总大头照。现在网友提起小米汽车,第一反应不是车多牛逼,是『雷总亲儿子!”
范彬彬若有所思:“所以一出事大家都去找雷总?”
“那可不!”
陈默模仿网友语气:“『你直播时不是说自动驾驶稳如老狗吗?现在把我撞树上几个意思?”
说著指了指最近的热搜:“看看,连雨刷器不好使都要@雷布斯,真当他是许愿池里的王八啊?”
“过度真人化营销就是饮鴆止渴!”
陈默一针见血:“把老板和產品绑太死,老板变网红,產品变周边。你们看苹果——”
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他调出贾伯斯歷年露面统计:“老爷子每年就开发布会露个脸,平时神隱搞研发。雷总倒好,恨不得天天开直播教车主怎么换轮胎!网友不找他找谁?”
其实说白了这和大米的营销以及车的销售方式可以说有很大的关係。
不夸张的说,国內的所有品牌里面,以老总个人品牌形象作为品牌营销的,雷布斯过去做的是最好的!
但是这本身是一把双刃剑。
当年的贾伯斯,虽然也在做个人品牌形象营销,但是人家並没有那么夸张,没有时不时地出现在大眾面前,各种吹捧自家的產品。
但是雷布斯不同,他早几年还好一点,可是这几年,因为造车的原因,可以说是频频出镜。
已经是不折不扣的公眾人物了。
短视频平台的粉丝数比很多顶流都高了。
可是出来营业的时间多了,难免就会出现各种各样的问题,这问题一多,不能每次都完美解决,那么自然而然的一点点缺陷就会被放大无数倍。