第764章特斯拉一号
搞定了爱立信,元泰电讯得到技术支持,项目自然就会上马。
这次学习人员有三大运营商的工程师,三大运营商第一书记和李树鹏通了几次电话,意思很明确,希望元泰电讯掌握电信技术,不能被爱立信掐住脖子。
李树鹏满口答应,他打算把科斯塔发展成商业间谍,帮助元泰电讯拿下爱立信的电信技术。
元泰电讯发展得如火如荼。
李树鹏悄然来到特斯拉研发中心,特斯拉副总裁陈伟正和李树鹏一起试车。
作为特拉斯诞生的第一台汽车,第一次试驾,李树鹏自然不能缺席。
车子比较中规中矩,外观上没走特立独行的路线,设计方面李树鹏也没出什么主意,因为这台汽车诞生的目的就是试错。
简单点说,就是试毛病,然后进行优化改造升级。
李树鹏命名为特拉斯一号,因为这台车注定不会发售。
特拉斯一号,全车70%采用的自主研发技术,包含模具、车身附件、电器元件、发动机附件全都是自主研发的技术。
底盘的一半采购自通用电气,发动机特斯拉暂时无法生产,但李树鹏投资建设了特斯拉发动机研发公司,专门用来拆解大宇汽车的技术,并且开设工厂,愿意做代工厂,用来熟悉技术,目前正在和福特和现代谈判,相信不久的将来,特拉斯将会搭载完全自主研发的发动机。
至于底盘,特拉斯能完全自主研发的,但是国内焊接工艺并不成熟,造出来的底盘受损率居高不下,寿命大大缩短,安全性受到影响。
所以特斯拉决定和通用电气合作,采购通用电气的半成品,拿回来二次加工。
溜了一圈,李树鹏对特斯拉一号颇为满意。
可熄火二次打火的时候,遇到了麻烦,刚灭火后二次启动拧不开,李树鹏皱眉,陈伟正解答道:“这是电器元件有问题,应该是虚接。”
见李树鹏皱眉不语,陈伟正解释道:“李董,这不是咱们特拉斯的问题,而是国内焊接工艺就这样,除非采用手工焊接,那样的话起码要聘请一千位焊接师傅。机器焊接则会出现虚接的情况,底盘也是,机器焊接会导致底盘不牢靠,安全隐患大大增加。”
“焊接机器采购的是哪家?”
“鹏程实业,哦,现在叫永恒机械。”
李树鹏恍然:“我会和永恒机械的杨总沟通,尽量把焊接机器拉到国际水平线上。”
陈伟正干笑两声,焊接工艺代表着工业水平,看似简单,其实非常精确。永恒机械做的足够出色,但想拉齐焊接机器的技术,起码需要十年。
“还有别的问题吗?”李树鹏在问关于永恒机械提供的机床问题。
“轧钢机也比较差,汽车是钢铁的艺术,对钢铁要求很高,所以我们希望采购更加精确的轧钢机等等机械。”
其实陈伟正有点不爽。
因为机械方面,最专业的还是德日,但李树鹏严令不许从德日进口设备,必须从永恒机械进口。
而永恒机械的设备虽说也不错,但精确度、精准度、细节问题等都无法和德日技术同日而语。
“我会让永恒机械改进的。”