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生命高于一切（第4页）

突然，她想起在虹路机场西北方向约25海里处，有一个早已废弃的军用机场，那里有一条长满杂草的跑道和开阔的平地，虽然荒废，但地基应该还在。

草地迫降，虽然依然危险，但比起汹涌的大海，生存希望大大增加。

“鹏城9504！试图在虹路机场西北方向约25海里处的废弃机场迫降。”她向管制员通报了最终决定。

“收到！鹏城9504，我们立刻协调地面救援前往！祝好运！”

“检查单！发动机双发失效！”选择好备降地后的宁辞，出奇的冷静清醒。

观察员颤抖着拿起检查单，开始执行记忆项目：“点火开关。。。。。。连续！”

“连续！”

“起动手柄。。。。。。确认关断！”

“关断！”

“APU。。。。。。启动！”

“启动！”APU顺利启动，提供了至关重要的电力和部分液压，这是不幸中的万幸。

“放起落架。”宁辞没有任何犹豫，在狂风中下令。

观察员立刻执行，主起落架成功放下并亮起绿灯锁定。然而，前起落架指示器却闪烁着红色，卡阻，放不下。“机长！前起落架放不下！卡阻了！”观察员绝望了。

噩耗传来，宁辞的瞳孔一缩。

命运总爱开玩笑，尽管一点也不好笑！

无前轮迫降，这意味着机头将以巨大动量直接撞击地面，金属摩擦地面极易引发大火，甚至爆炸。

2024年12月29日，韩国济州航空客机7C2216就因为鸟击迫降，前起落架故障机腹着陆发生事故，造成机组在内的179人遇难，仅两人生还。

飞机像块沉重的铁砣，高度快速流逝，距离废弃机场还有距离，但下降率太大，可能会提前接地。

她们没有动力，已经无法靠爬升高度来降低着陆冲击，速度太快，高度过高，直接降落可能冲出跑道，导致机毁人亡。

必须立刻减速、消耗高度！

就算只有万分之一，亿分之一的可能，她也不想放弃！

一个在大型民航客机上被严厉禁止、只在航校飞小飞机时用过的技术闪现在她脑海。

侧滑！

没有动力，最大的禁忌，担心发动机熄火已不存在，侧滑是目前唯一能快速增加阻力、消耗能量、控制下滑轨迹的方法。

没有时间了，透过风挡，荒草丛生的废弃跑道已然出现在眼前，越来越清晰，但速度依然过高，下降轨迹需要精准控制，每一秒都是生死抉择。

“LandingGear!”（起落架未到位）警报声此起彼伏。

生命，高于一切！

“抓紧了！”宁辞果断作出决定，对二人喊道。

她猛地将方向舵踏板蹬到底，同时用尽全力操作驾驶杆。飞机瞬间响应，机头依然对准跑道方向，但整个机身却别扭地向□□斜，以一个大角度侧滑姿态冲向地面！

狂风从侧方猛烈冲击着机体，发出恐怖咆哮，飞机阻力骤增，速度和高度被狠狠拽了下去！

“全体人员！防撞姿势！”客舱内，乘务员引导着旅客做出最后的防护，“弯腰，低头，紧迫用力！弯腰，低头，紧迫用力！”

宁辞死盯住前方越来越近的地面，手握驾驶杆操控着这架庞大的“滑翔机”，进行最后一次和死神的赌博。

“SINKRATE，PULLUP!”（下降率过大，拉起！）近地警告。

“TooLow，PULLUP!”（太低了，拉起！）红色警报灯亮着，GPWS语音警告交织响起。

驾驶杆抖杆警告。

土耳其航空6491的悲剧，是因机长认知隧道效应酿成的惨剧，机器在大多数时候比人类更清醒，哪怕在最后