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围场里人与人的差距，比F1到F4的都大。

有人在瞄着今年的WDC，有人只想来年有个席位。

返回发车格，程烛心呼出一口气，等待发车灯。

0。24秒的起步！一号弯拉尼卡挡住内线，但是伊莫拉的二号弯非常长，拉尼卡仍然防着内线！

显然亚特兰车队给他的策略和赛道要求非常明确，在往前追击索格托斯和防守程烛心之间，后者的优先级更高。

在意识到拉尼卡拼命防自己的时候，程烛心选择跟他拼一拼先。

“程。”桑德斯的声音在TR里，“不要这么激进，你刚才差点跟他有接触。”

“明白，桑德斯。”程烛心嘴上说明白，但实际上二号弯出弯后前翼还是差点戳到拉尼卡的后轮。

其实桑德斯知道他想做什么，程烛心想要把拉尼卡往前推，迫使拉尼卡更强地去Push好把拉尼卡交给前面的索格托斯处理，然后自己跑一个相对干净的空气来保持节奏。

这样是对的，甚至这样是更好的选择。

桑德斯则希望程烛心在前几圈暂且保守下来，因为今天赛道温度高得可怕，并且轮胎是最软。一切的一切都有个大前提，就是不要爆胎，不要退赛。

“程。”桑德斯又一次说，“我们需要稍微保护一些轮胎，别忘了PlanA的注意事项。”

“Okay。”程烛心说。

程烛心打小就是那种嘴上什么都答应说的什么都好听，实则悄摸摸地该干的不该干的全给他干了。

桑德斯有点头痛。

他回头看了眼新来的机械师，卡罗·克劳斯，那人正聚精会神地看着直播屏幕。

起先程烛心的父亲刚将他们挖来克蒙维尔的时候，桑德斯还开玩笑地问程怀旭是不是打算把自己换下来了，程怀旭跟他讲了句中文互联网流行的句式：你五十五正是闯的年纪！

好吧，虽然不知往哪个方向闯。

好在KM11在经历多次调校后，它对轮胎的压榨已经不那么极限，车手们在轮胎和刹车的工作窗口中甚至可以尝试overdrive。程烛心跑到第8圈，终于将拉尼卡逼近索格托斯1秒以内，这样，一台亚特兰和一台峰点石油开始缠斗，而程烛心保护轮胎准备做螳螂与蝉背后的黄雀。

即将进入DRS区，他们队中这些小火车眼看要变成小高铁，程烛心在后视镜里看见了科洛尔。

“桑德斯，叫他贴上来。”程烛心说。

“不不不不。”桑德斯拒绝，“你不能这么做，太危险了。”

“可以的。”程烛心说，“默契，我们的默契足够。”

程烛心把拉尼卡逼到了索格托斯的DRS里，进入DRS区后程烛心紧盯着他的尾翼——就是现在！

拉尼卡打开DRS进攻索格托斯，程烛心距离拉尼卡1。2秒，他没有DRS，但提前贴上来的科洛尔吃到了程烛心的DRS。

拉尼卡直道抽头！

程烛心跟着抽头！

贴上来！程烛心咬着牙，全油门往下踩，他今天的调校是前翼往下压得比较低，拉尼卡车尾的乱流对他没有太糟糕的影响。

这无疑是个相当冒险的举动，但这里是意大利，他们在12和13，今天很有希望进积分区。程烛心不能放弃。

在上海，科洛尔是怎么把自己推进积分区，今天他就要怎么把科洛尔也推进意大利的积分区！

拉尼卡依靠DRS在直道生吃索格托斯。峰点石油的几个机械师被挖来克蒙维尔之后，简直是在赛道上具象化的表达：我的人被你挖走了，我的车也要被你超了。

程烛心带着开着DRS的科洛尔紧跟着拉尼卡，紧到如果拉尼卡的尾翼上有个人的话，在不考虑气流和地心引力等等因素下，这个人可以直接走到程烛心的前翼上。乘着这个超车的东风，在DRS区，索格托斯以为自己在做梦——

他被三台车超越了。

一个发狂的拉尼卡开DRS超车。

和一对捡漏的稻草人。

他们来到了P11和P12——

作者有话说：我服了……前头铺垫了鲁特·李这个超厉害的赛车设计师，目的就是以后叫他在某个车队做领队。

结果这大半夜的纽维在马丁上任领队了[化了][化了]

第25章程烛心恶向胆边生