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第345章 深邃航程（第1页）

地球號脱离地球轨道后，並未立即进入超高速状態。

舰体先是在地月之间进行了一系列复杂的变轨与系统自检，

確认每一个模块、

每一台“重锤”机器人、

乃至每一名乘员的状態都达到最优。

然后，隨著叶寻在舰桥下达了“全速前进”的指令，

地球號尾部那经过全新设计的复合推进阵列骤然亮起！

不再是单一的蓝色光焰，而是交织著淡金与幽蓝的多重能量流，

如同宇宙巨兽的呼吸，喷吐出磅礴的动力。

舰体微微一震，隨即以一种稳定却令人心悸的加速度，

朝著太阳系外侧疾驰而去。

地球与木星之间的直线距离並非固定不变，

因为两颗行星都在以不同的周期和速度环绕太阳运行。

在出发时，地球號智能ai计算出的最优轨道距离约为7。9亿公里。

这个距离，足以让旧时代任何探测器以年为单位飞行，

但对於搭载了新一代推进系统、不惜能量消耗全速前进的地球號而言，

这只是一段不算太漫长的旅程。

他们的航线並非笔直指向木星，而是巧妙地利用太阳引力进行加速，

並规划了一条相对安全、避开已知大型天体干扰的路径。

途中，他们將从火星轨道外侧掠过（此刻火星位於轨道的另一侧，

远远望去只是一个微小的红色亮点），

然后穿越太阳系內著名的小行星带——位於火星与木星轨道之间，

那片由无数形状各异、

大小不等的岩石与金属天体构成的广阔区域。

进入小行星带区域后，地球號主动降低了速度，

並开启了全频段侦测与主动规避系统。

从舰桥巨大的观察窗望出去，

前方的星空不再是纯粹的黑暗，而是点缀著无数或明或暗、

静止或缓慢移动的光点。

有些较大的小行星，在恆星光芒的照耀下，呈现出灰暗凹凸的表面；

更多则是细小的碎石和尘埃，在探测雷达上形成一片片密集的光斑。

地球號的智能ai以极高的效率处理著海量的轨道数据，

操控舰体如同灵巧的巨鯨，在密集的“礁石”群中安然穿梭。

偶尔，会有特別大的天体挡住去路，

舰首的几门副炮便会提前发射低当量的能量光束，

將其稍作推离或粉碎成不足以威胁舰体的小块。

整个过程安静而高效，舰內几乎感觉不到顛簸，