江临歧看着主公不自觉的微笑,莫名就打了个冷颤。
运河经过一年的持续扩宽和疏浚,通航能力大增。
两岸也因此兴起了许多新的集镇。
在较大的城镇处,都修建了能停靠大型漕船和客船的官方码头,货物装卸、人员往来,秩序井然。
随着路程的减少,运河沿岸的停靠码头,此时越发热闹。
空气中弥漫着诱人的香气,许多小摊贩支起锅灶,将刚从稻田里捞起的鲜鱼刮杀,再用本地产的菜籽油炸得金黄酥脆,再撒上椒盐香料,制成“香炸稻花鱼”
,再拿稻草三条一起捆扎上叫卖。
这已成为运河沿线一道有名的美食,过往的船工、客商无不顺手买一扎回去品尝。
林若站在船头,看着这充满烟火气的城池,心中颇有感触,也幸好是在这个古代,没有化肥农药的污染,这种生态循环的农业模式才能如此相得益彰,种的油、养的鱼都能轻松消费掉,是真能增加一点收入。
若是在她以前那个时代,农药化肥一放,这些稻花鱼估计立刻就升天了。
不过,目之所及,也并不全是好的。
比如,林若也敏锐地注意到在一些河湾僻静处,或是临近村落的地方,出现了不少显然是民间私自开挖、拓宽的支流沟渠和几片木板搭成的小型简易码头。
几叶仅一米宽、两米长左右的狭长小船,就停靠在这些“野码头”
上。
运河主航道上,这类小船更是随处可见,船夫撑着一根长篙,小船便灵巧地穿梭于大船之间。
船上装载的多是时令水果、新鲜蔬菜,或是妇人手工制作的针线绣品等零碎货物。
这些小船夫会瞅准机会,靠近航行缓慢的大船,向船上的乘客或水手兜售商品——这个时候,他们船蒿就立刻化身货架,套个网兜,货递上去,钱放下来。
林若为什么知道的这么清楚呢?
“这梨要三钱一斤,石榴七钱一斤,你怎么不去抢?”
江临歧在船舷边和小船讨价还价。
“你们这么大船,停靠补给也不方便,还要交码头费,我这给你送货省钱了不是,”
下边人笑道,“要不少一钱,你给我剩下的都包了,如何?”
“会不会讲价?给他说,梨一钱,石榴三钱,不卖拉倒。”
林若撇撇嘴,被禁止靠近,只能听听声音——因为担心刺客。
江临歧于是转达,船夫生气,表示这价太没诚意了,两人拉扯,眼看就要按江临歧说的新价格成交,突然间,不远处也出现了一艘小船,船上船夫穿着柔软的蓝白制服,目光凶狠地靠近。
“啊,船缴来了,这买卖我不做了。”
小船船主发出一声暴鸣,立刻起篙逃亡。
林若忍不住笑出了声。
没办法,这种充满活力的民间贸易,固然方便了沿途百姓,但征税困难。
这些小船流动性极强,交易零星分散,官府很难有效监管和征税。
更麻烦的是,它们为了追逐商机,时常不顾航行规则,随意穿插、阻挡主航道,给大型船只的航行安全带来了隐患。
因此,这类小船成了运河水上稽查的重点防范和打击对象。
林若这一路北归,就亲眼目睹了两三次水上追击战。