去亚洲的话,那也只有日本这个地方才有汽车產业链,可日系汽车是非常排外的,別说英国,连美国德国汽车都进不去,只有bba靠著不同价格定位,才打开一点日本市场。
可谁也想不到,杨文东居然敢在內地开厂,要知道,內地目前可是汽车工业的荒漠,虽然內地有自己的汽车,但根本就不是现代化的汽车產业,比起英国的没落汽车行业还要差得多。
杨文东笑道:“这一点还请他们放心,按照我们的规则,欧洲与美国的mini汽车,都会在英国生產,至少15年內会是这样;
而且大家都知道內地汽车產业不怎么好,我在內地生產mini汽车,主要也是开拓內地市场,甚至早期还会有很多零部件要从英国採购,这样只会利好英国的经济,对吧?”
这也是计划之中的,早期內地汽车產业链不行,那就只能利用英国这边的產业链;虽然英国这边的也不怎么样,但至少mini汽车在英国已经生產几十年,没什么大的批量问题,只是技术更新不太行罢了。
“好,短期內没影响就行,以后的事情以后再说。”柴契尔点点头;
按照汽车產业的发展情况,內地想要自己造汽车,还早著呢,可能等她下台了都不一定能够做成,她也不需要关心下一任的事情。
杨文东接著问道:“首相女士,如果我说,我还想收购利兰的卡车公司,您觉得怎么样?”
高盛在美国几乎问了个遍,没有卡车公司愿意出售,且高盛也询问了国会,国会那边对於外资收购卡车管控的非常严,远超过正常的汽车;
因此,杨文东也只能暂时放弃在美国併购卡车公司的想法,日本就更不行了,那最好的方向还是欧洲,而欧洲內,他资源关係最好的也就是英国了。
“卡车公司?你不会也是想將卡车公司开到中国去吧?”柴契尔谨慎问道。
杨文东点点头道:“是有这个想法。”
早期收购mini的时候,他就是打了一个认知差,英国这边不会想到有人会去內地投资汽车產业,所以才在议会通过了,合同之中,也没写这方面的限制;
当然,也有可能是英国政府也不是很在意这件事,毕竟汽车单纯只是民用,只要不是大眾丰田这种影响全国经济的级別,那就没什么战略性意义,反而mini还是政府的財政累赘。
而自己已经在內地准备合资生產汽车,现在再收购卡车公司,英国这边自然就会猜到自己目的了。
不承认也不行,不然到时候合同里来个限制,自己收购就没有意义了。
柴契尔摇头道:“那不行,卡车的发动机、变速箱与坦克类似,利兰卡车也有军工业务,不可能出售给外国人的,除非你加入英国国籍,並且承诺不会將技术外泄给任何国家,也不得去海外建厂,那还是一点可能性。”
“剥离军工业务,行不行?”杨文东问道。
前世21世纪英国的海军陆军都是笑话,上將比舰队数量都多,坦克也没几辆;但80年代的英国,相对来说还是有一点军事实力的,所以也必然在乎军工企业。
柴契尔道:“不会的,军工业务如果剥离开来,只做军工,那必然亏损严重,利兰卡车就是靠著军用民用业务的一起,才勉强运营,分拆开来,两个业务都会亏损;
而且这都几十年了,从二战时期就是一体的,怎么可能因为你想收购就尝试分拆?利兰、议会、军方甚至是我都不会同意的。”
“那算了。”杨文东也只能无奈的放弃了;
涉及到军工行业,的確麻烦;
但这也在预料之中,很多產业,不是有钱就能参与的。
柴契尔沉思片刻,说道:“杨先生,站在个人的角度,如果你想收购一些卡车公司,可以考虑去欧洲的一些小国,这些国家或许还是有一定可能的。”
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