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第951章 內地超市行业的筹备（第1页）

第951章內地超市行业的筹备

dyb之后，燕京市內也恢復了正常。

杨文东也约见了在燕京市负责mini项目的英国人凯斯特：“凯斯特，上沪那边的大眾公司，你知道吧？”

“boss，您好。”凯斯特回道：“我当然知道，他们已经造出来一些汽车了，我还特意去看了一下。”

“嗯，那就好，我与那边的人及政府有了一些协议。”杨文东点点头道：“我想著，让我们这段时间培养的供应商，给他们做零部件，你觉得如何？”

凯斯特想了会，问道：“boss，冒昧问一句，为什么要这么做？这上汽大眾，可是未来我们的竞爭对手啊？”

杨文东摇摇头道：“是竞爭对手不假，可这个行业，你见过谁能够垄断？再说，目前国內最大的外部汽车来源主要还是进口，我们先要打败的是这个市场，而不是上汽大眾；

再说，我们能够在燕京市组建一套供应链，那大眾与上沪市政府只要付出一定的代价，必然也是可以的；

只是因为我们已经在燕京有成熟的技术、工厂、质量管理、人员等等，所以他们为了追求最高效率，才想著与我们合作；

而这何尝不是我们的机会，mini在英国本土市场的占比就不高，这说明这个车型天生就有著很大限制，上限不会很高的，但零部件行业，是几乎没有上限的，这一点，你应该知道。”

当初他收购mini的时候，以及让mini投资內地的时候，他就已经知道，mini这款汽车无论是全球还是內地，都不可能成为一流汽车企业；

也是因为英国政府也清楚，所以才愿意卖给他，不然他也没这个机会；

而当时的他，只想著先获得一张汽车行业的门票，虽然差了点，但比没有强多了，毕竟当时的他，不可能有希望收购一家巨头企业；

一方面资金做不到，另外一方面任何政府也不会同意自己的核心企业行业被外资收购；

哪怕是濒临破產的克莱斯勒，他也不敢收，未来阿尔斯通ceo的案例，他可不想体验一下。

凯斯特也明白了老板的意思，道：“好，我明白了，我会让各个供应商配合大眾的。”

mini汽车对供应商的控制不仅仅是產业订单，还有著早期香港资本的外匯扶持，包括设备进口、人员培训等等，因此也都占著大额股份；

钱虽然是香港资本那边出的，但也只是出钱，能够有回报即可，对於这些供应商公司的管理，自然是交给燕京mini公司了。

“好，具体这件事，香港那边也会有团队参与的，你们到时候自己协商就行；”杨文东也不会问太多过程，接著问道：“北汽吉普那边，我们现在供上货了吗？”

在燕京，不仅仅有北汽mini，还有一家美国前来投资的汽车公司amc，其產品就是吉普车；

后世的8090后应该都记得，在自己小时候，两款汽车最出名，一个是桑塔纳，另外一个就是吉普了。

凯斯特摇头道：“没有，我已经去了几次吉普公司那边，美国佬对於本土化似乎没什么兴趣，他们只是想著从美国进口零部件，然后在內地组装，再售卖。”

杨文东笑道：“行吧，他们实在不乐意就算了。”

与原先歷史上一样，美国的吉普公司那边根本就没想过在內地好好发展汽车產业，而是將內地当做了一个可以尽情倾销的市场；

这种做法，严重消耗了內地的外匯，最终到了明年，內地海关就会卡住吉普零部件的进口；

內地这边的本意应该是想逼著吉普车儘快的本土化零部件，跟桑塔纳以及其他外资汽车一样，结果收购吉普的克莱斯勒，反而利用国际舆论，施压內地；

也因此，克莱斯勒身为全球前十、全美前三的汽车行业，却在未来无缘內地市场的主要原因，直接给ban了，想进也进不来，直接不给牌照，吉普车也在00年后逐渐没落了。

凯斯特接著问道：“boss，听说內地与法国標致汽车那边也达成了协议，准备在粤州市投资建厂，我们需不需要也与他们合作？跟大眾一样？”

“標致？”杨文东想了想，道：“也行吧，一样对待吧。”

標致这款汽车也算是进军国內非常早的了，跟大眾桑塔纳属於同时代的；

原本正常情况下，它也能够成为国內汽车巨头之一，只是后来法国政府作死，然后法系汽车在国內也一样没落了；