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第475章 换电风暴（第1页）

2019年10月20日。中国北京。向阳大厦，方舟大数据指挥中心。窗外是北京深秋的暖阳，银杏叶正黄得灿烂。但在全封闭的指挥大厅里，巨大的全息屏幕上却飘着刺眼的“大雪”。这是一场虚拟的暴风雪。屏幕上显示的是由“盘古大模型”基于历年交通数据、气象数据以及新能源车销量增速，推演出的三个月后（2020年1月）的中国高速公路路况模拟图。林向阳站在屏幕前，身旁站着开完“屠龙发布会”、意气风发的亚迪王董和未来李总。此刻，这两位盟友脸上的笑容消失了，取而代之的是深深的忧虑。“两位，虽然我们的新车发布即爆款，订单已经排到了明年。但我必须给你们泼一盆冷水。”林向阳按下遥控器，指着屏幕上那条贯穿南北的g4京港澳高速。在模拟系统中，无数个代表电动汽车的红色光点，正在各个服务区入口处拥堵成了深红色的“血栓”。“这是盘古模型推演的2020年春运场景。”林向阳的声音冷静而残酷，“根据目前的订单增速，到春节前，将有超过50万辆搭载向阳方案的新能源车上路。其中至少有20万辆会参与跨省返乡。”“虽然我们的固态电池续航能跑1000公里，但这并不意味着不需要补能。在北方低温、开暖气、高速堵车的三重打击下，车辆的实际能耗会大幅上升。”“模型预测：当这20万辆车在除夕前三天集中涌入高速服务区时，现有的国家电网充电桩，将成为最大的噩梦。”屏幕画面放大：一个模拟的服务区内，等待充电的队伍排到了高速主路上。【模拟数据：平均排队等待时间——4小时15分】【预测结果：服务区瘫痪，大量车辆趴窝，舆情风险指数：sss级】“4小时……”王董看着那个数字，倒吸一口凉气，“如果真的发生这种情况，这就是一场公关灾难。媒体会把我们骂死，说电动车是‘电动爹’，刚建立起来的‘屠龙’势头会瞬间崩塌。”“充电还是太慢了。”未来李总叹了口气，“就算我们有800v高压快充，充满也要40分钟。而加油只需要3分钟。这个物理鸿沟，靠充电桩是填不平的。”“填不平，那就跨过去。”林向阳转过身，目光灼灼地看着两位盟友。“我们不能等灾难发生了再去救火。现在是10月，离春运还有三个月。”“我们要在春节前，把这颗雷排掉。”他切换了ppt页面。屏幕上不再是拥堵的充电桩，而是一个个分布在高速路口的、像集装箱一样的“黑盒子”。“我提议：启动‘换电风暴’计划。”“我们要把充电变成加油。要在3分钟内，让车满血复活。”……2019年10月23日。中国北京。西城区，国家电网总部。会议室里的气氛有些微妙，甚至带着一丝剑拔弩张。长桌的一侧，是掌握着中国电力命脉的国网高层。另一侧，是林向阳带领的向阳联盟代表团。“林总，你的想法很疯狂。”国网的张副总看着手中的《分布式储能与换电网络建设方案》，手指轻轻敲击着桌面，“你要在三个月内，在全国主要高速干线铺设1000座换电站？你知道这需要多大的电力扩容吗？”“而且，土地、线路、变压器……这些成本谁来出？就为了给你们卖车做配套？”张副总的话很直白。国网是央企，虽然支持新能源，但也不能做赔本买卖。“张总，我们不是来求您做配套的。”林向阳站起身，拿出一块缩小版的“金乌电池”模型，放在桌子中央。“我们是来给国网送一份万亿级的大礼。”“大礼？”张副总挑了挑眉。“您不应该把这些换电站看作是‘用电大户’，您应该把它们看作是‘储能电站’。”林向阳打开投影仪，展示出一张令人震撼的电网负荷曲线图。“每一座换电站里，储备了20块满电的金乌电池，总容量高达2000度电。1000座站，就是200万度电的调节能力。”“但这只是开始。”林向阳的声音充满了诱惑力，“未来，当几百万辆搭载向阳方案的电动车接入电网时，它们就是一个巨大的‘虚拟电厂’。”“这就涉及到了我们今天的核心议题——v2g（vehicletogrid，车辆到电网）。”“当电网负荷低谷深夜时，我们的换电站和车辆自动充电，帮您消纳多余的风电和光伏；当电网负荷高峰白天时，我们可以反向向电网输电，帮您削峰填谷，稳定电压。”“这1000座换电站，就是您最需要的调节水库。”张副总的眼神变了。作为电网管理者，他最头疼的就是峰谷差和新能源消纳难题。林向阳的这个方案，相当于把全中国的电动车变成了电网的“移动蓄电池”。小主，这个章节后面还有哦，，后面更精彩！“而且，所有的结算，通过‘昆仑链’自动完成。”林向阳指着ppt上的支付架构，“电网收的每一分钱电费，用户赚的每一分削峰填谷的差价，全部链上秒结。没有账期，没有坏账。”张副总沉默了许久，在这个商业闭环中，他找不到任何拒绝的理由。“林总。”张副总合上文件，脸上终于露出了笑容，“国家电网愿意加入这个‘换电联盟’。只要你们能统一电池标准，高速服务区的地皮、变压器、线路，我们出，国网全包了。”“特事特办，三个月内，我们要让这1000座站立起来。”“合作愉快。”……2019年10月28日。北京南郊。向阳智能制造产业园测试场。一座印着“向阳-国网-亚迪”联合logo的二代换电站原型机，刚刚完成组装。它不像第一代那样笨重，而是采用了全模块化设计，像乐高积木一样，可以在工厂预制，拉到现场只需接上电源就能使用。王博裹着一件冲锋衣，手里拿着平板电脑，正在进行最后的系统联调。“机械臂校准完毕。误差：01毫米。”“电池仓温度控制：正常。”“昆仑支付节点：在线。”“来，试车！”一辆满身伪装的测试车（亚迪·汉工程车）驶入了测试区。没有人工引导，车辆依靠盘古自动驾驶芯片，精准地倒入了换电平台。咔嚓——底盘锁扣自动解锁。一只巨大的黄色机械臂从地下伸出，像摘取一块积木一样，稳稳地卸下了那块已经没电的电池包，将其送入侧面的充电仓。紧接着，另一只机械臂抓取了一块满电的“金乌”电池，迅速抬升、对准、锁紧。咔嗒！全过程行云流水，没有任何拖泥带水。王博看了一眼秒表：【2分45秒】“成了！”王博兴奋地对着对讲机大喊，“比加油还快！而且全程无人值守！”更神奇的是车内的屏幕。司机并没有下车扫码，也没有掏手机。车机屏幕上直接跳出弹窗：【换电完成。电池电量：100】【费用：58xy币，已自动扣除】这就是“无感支付”。车就是钱包，电池就是货币。在昆仑链的底层协议支持下，能源的交易变得像呼吸一样自然。林向阳站在测试场边，看着这一幕，对身边的王董和李总说道：“这就是我们要给特斯拉准备的第二道防线。”“不仅仅是车比他们好，我们的补能体系也要碾压他们。”“发布公告吧。”林向阳下令，“正式启动‘千站计划’。我们要告诉消费者：买我们的车，春节回家不排队。”……2019年10月30日。美国纽约。华尔街。摩根士丹利的汽车行业首席分析师乔治，正在办公室内连夜修改一份关于特斯拉的研报。原本，他对特斯拉在中国的前景非常看好，评级是“强力买入”。但今天，当他看到了向阳集团与国家电网签署战略合作协议，并宣布启动“千站计划”的新闻后，他感到背脊发凉。他在报告中敲下了新的标题：《护城河的坍塌：为什么超充网络不再是优势？》“特斯拉的超级充电桩曾经是它最大的护城河。但在中国，向阳联盟正在用‘换电+v2g’的模式，构建一条更宽、更深的护城河。”乔治在报告中写道：“特斯拉的逻辑是：让车主更快地充电，本质上还是消耗时间。”“而向阳的逻辑是：让补能过程消失，并且让车主参与能源交易，本质上是创造价值。”“这种‘车网互动’的模式，将彻底改变电动车的持有成本结构。如果向阳真的做到了，那么在中国，特斯拉将面临极大的被动。”他将特斯拉的评级从“买入”下调至“持有”。并在报告的末尾写了一句意味深长的话：“我们以为林向阳只是在造手机和芯片，没想到，他想做的是‘能源界的苹果’。”……深夜。北京，向阳大厦。林向阳并没有因为测试成功而放松。他回到办公室，看着墙上的那张中国高速公路网地图。上面密密麻麻地标记着1000个红点，那是即将动工的换电站位置。“三个月。”林向阳喃喃自语，“这不仅仅是工程奇迹，这还是对我们供应链和执行力的极限压力测试。”“只要这1000个站立住了，特斯拉就别想在中国翻身。”他拿起电话，拨通了苏清河的号码。“清河，资金准备好了吗？”“准备好了。”苏清河的声音从电话那头传来，“通过昆仑链在海外回流的资金，以及亚迪、未来两家盟友的注资，首期500亿建设资金已经到位。”“好，你有孕在身，注意身体，我可不想王博来砍我。”林向阳看着窗外。虽然是深秋，但他仿佛已经看到了几个月后那场漫天大雪。在那个寒冷的冬天，当特斯拉的车主还在充电桩前瑟瑟发抖时，向阳的车主将带着满电的电池，呼啸而过。那将是压垮骆驼的最后一根稻草。风暴已经酝酿完成。只待北风吹起。：（）十岁当家，用五块钱撬动商业帝国