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第43章 双主炮设计（第2页）

猛犸应声而动，开始向右后方倒车，以将自己的身形掩蔽在浓烟后。

“蒂姆，汇报车体受损情况！……蒂姆？”

“蒂姆？！”

利欧帕德有些惊慌地喊着蒂姆的名字，赶忙偏过头离开目镜，向前方驾驶座位望去。

“我在……”一声细若蚊蝇的回复，才让利欧帕德悬着的心放了下去。

蒂姆正佝偻着蜷缩在驾驶位上，表情痛苦地回头冲着利欧帕德说道。

刚刚那枚穿甲弹击中了猛犸坦克车体的首下部位。

虽然没有被击穿，但是靠前的驾驶位上，蒂姆还是受到了猛烈撞击所产生的冲击波影响。

恐怕他的五脏六腑现在都正翻江倒海中。

然而利欧帕德连声“辛苦”都来不及说。他们的座驾那巨大的身形，正成为“后辈”们集中攻击的焦点。

“1100米！方位角负32°！”

利欧帕德对着身旁的伯尔曼大吼。

由于火控并非原装，因此他们在战前互相磨合，划定了一种方便共享目标信息的术语。

如果把炮塔和车体摆正后的正前方视为0°，那么炮塔向左转为正，向右转为负。方位角-32°，便是车体正直方向右侧32°，大致一点钟位置。

这种术语并非他们原创，很早以前便有军队这样使用。他们只是为了能够在无法做到车长超越炮长调动炮塔后，车长能迅速将自己认定的第一威胁目标交由炮长攻击而已。

“1100米！方位角负32°，开火！”

无论平日里怎么跳脱，伯尔曼在战斗中依旧是那个值得信赖的可靠战友。他没有废话，迅速按照利欧帕德选定的目标瞄准击发。

两门115mm火炮的气密闩，间隔一秒钟先后向炮塔的后部猛冲，并在复进机的作用下依次换弹归位。

利欧帕德切换回了白光视场。第一台泰坦在观瞄镜中，像一个大汉被人打了两拳一般，迅速向后倒去。

泰坦的车身飞溅起一片火星，似乎并没有击穿。

毕竟是几十年前的弹药了。还能打得响，还能打得中，已经是一件值得庆贺的事情了。

不过没关系，能让泰坦倒地不起便足矣。村子里还有B连的一些幸存者，他们会及时对泰坦补刀。

也只有几乎同时开火的双管主炮能做到不击穿，而击倒一部泰坦。

双管主炮的设计在今天看已经有些过时了。

这种设计的初衷，是为了弥补当时火力密度不足，以及火控技术较为落后时提升命中率的折中考量。

不仅是猛犸坦克，在此之前，苏联的T-80UM3重型坦克也采用了双管设计。

这样做的好处的确带来了高火力密度与精确度，但也带来了火炮结构复杂，故障率高，车体宽度太大的多方面弊端。

幸亏苏联武器设计思想里，高度的可靠性永远放在首位。其次才是火力强度和精度，再次是防护等级，最后则是机动性。

他们的要求永远是，无论士兵还是平民，都可以随时从住宅里、餐桌下、灶台后甚至是猪圈里、泥坑中拎出一支打得响的步枪。而后这种极端强调可靠性的思想，迅速从步枪蔓延至所有武器设计中。

这可能依旧是早期的苏俄时代，西方联合干涉军给当年整整一代人带来的心理阴影。

最后苏联还是研制成功了同时满足可靠性、高火力强度与精度、高防护等级的猛犸坦克——虽然为此大大牺牲了机动性，以及竟然在以西方口中“粗制滥造、草菅人命”闻名的苏式廉价武器中，达到了惊人的1700万美金一辆。

如果让西方那些喜欢把坦克做得如同钟表一样精致，却扛不住恶劣使用环境的武器设计师们来规划，他们是绝不会采用这种设计的。这可能也是从盟军到防御同盟，从1953到2003这几十年，直到猛犸坦克彻底退出现役，它的基本结构始终没有大动的原因。因为盟军各国的工程师们，根本找不到更好的替代方案。

只是随着微电子技术和材料加工工艺的发展，双联装大口径火炮提升命中率与射速的优点已经基本不再了。同时如今的战场环境，已经从过去的平原推进、两军对垒的方式，演变为复杂地形环境下歼灭小股流寇的治安作战模式。兄弟会更是一个把游击骚扰战术发展到极致的组织，极少出现北美战场那样的大规模装甲战。所以双管炮的设计大体上是走入坟墓了。

当然，未来的某一天，如果人类没有灭绝，以现在单主炮因为炮弹体积重量的原因，导致越来越难以提升射速的情况来看，双主炮设计是否能够重新焕发青春，也是一件值得商榷的事情。

毕竟现在防御同盟的最新型猛犸MK2机甲也是双主炮设计。