时间回到一个月前,
1955年12月,瀋阳。
专列进站的时候,天正下著雪。
赵平安从车窗望出去,站台上站著几个人,军大衣上落了一层白。
厂长张广发和几个车间主任在站台等著。见到赵平安下车,张广发迎上来握手。
“部长,一路辛苦。”
张广发,原装甲旅营长,转业后被赵平安安排到工厂,项目管理协调和推进能力优秀很快就脱颖而出,被赵平安任命为几个军事科研单位的负责人,对外就是瀋阳特种机械17厂厂长,只不过大部分人並不知道这个保密极严的工厂做什么。
赵平安摆摆手:“东西在哪?”
“直接去试验场?”
“直接去。”
第一站是总装车间。
厂房很大,暖气烧得足,推开门一股热浪扑面。
赵平安脱了外套,往里走了几十米,脚步停住了。
厂房中央停著一架银灰色的飞机。
四台涡桨发动机,粗壮的机身,宽大的机翼,尾部有个巨大的货舱门。
灯光照在机身上,蒙皮泛著冷光。
张广发站在旁边说:“第一架自主组装的安-12,国產化率七成。
机体、机翼、尾翼、起落架、航电,全是咱们自己造的。
发动机暂时还是您那边来的,仿製工作正在搞,计划些个月,就是明年1月底出样机。”
赵平安绕著飞机走了一圈,摸了摸起落架的轮轂。
金属冰凉,表面光滑,工艺不错。
他爬上舷梯,进了货舱。舱內宽敞,能並排站七八个人。
张广发跟在后面,指著舱壁上的管线说:
“这些全是国產的,管路、电缆、接头,都是咱们自己厂里做的。”
赵平安在货舱里站了一会儿,接著问,“试飞了多少次?”
“三十次。最大载重、最大航程、空投空降,全飞过了。性能达標,可以量產。”
赵平安点点头,下了飞机。
张广发递过来一张纸:“数据您看一眼。”
纸上写著:
安-12运输机
最大载重:20吨
货舱尺寸:13。5x3。5x2。6米