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第1016章 幸福的烦恼(第3页)

销量数据透明,尉来在金九表现亮眼,但是l1交付量的下滑也让大家引起了注意。

星途s01的交付量激增,加上l1交付量的下滑,让资本市场意识到尉来显然是更加倾向於增加销量以及市占率。

增程式车型相比纯电车型,利润率是要高出很多的,尉来选择牺牲部分短期利润,著眼於长期纯电布局这一点各大机构也能够理解。

同时他们也看到了一个机会。

目前从价格区间分布来看,三到五万元的市场,代表车型是五菱,长安奔奔,知豆彩虹等等。

这几款a00级市场销量占比大约在35%左右,10万至20万的大眾市场,整体销量占比为30%左右。

这30%的市场,被byd秦宋,埃安s以及星途s01还有新上市的星河p1牢牢占据。

而25万以上的车型市场,约占25%左右的市场份额,这个市场目前的主要玩家是特斯拉与尉来。

大眾主流市场,从byd的一家独大,到与尉来的两分天下,尉来的战略意图也很清晰,那就是要侵占用户在这一市场上的心智。

“今后,10万元至20万元区间市场,消费者想起来的不仅仅只有byd,还有尉来,尉来从来不掩饰自己的野心。”

上个月拳打大嘴,这个月檀锦程对byd火力全开,趁著星途s01第十万辆量產车下线之际,尉来开启了大规模的宣传。

其实说起来九月份跟大嘴的嘴仗,说起来对於尉来的知名度提升还是非常有用的。

檀锦程以及尉来从来没有营销过爱g人设,周傲的一些试探也被檀锦程给压了下去。

而菊无论是不是他们的营销手段,他们的形象就是如此,加上一家企业对抗世界的形象,又增加了同情感。

而凭藉著这种形象以及自身的產品力,菊无论是產品还是知名度,说是做到14亿人闻名都不为过。

在这一场爭端当中,尉来与菊或者说代表菊的大嘴站在了对立面,但檀锦程也没有做错什么。

也因此,跟大嘴的一场针锋相对,受益的不仅仅是菊,尉来也同样如此。

上个月尉来销量的上升,並不排除这部分原因。菊確实是做到了人尽皆知,但也並非谁都喜欢他。

或者说,大嘴並不是谁都喜欢他,就像是不喜欢特斯拉的那群人一样,他们会选择与这些品牌对立的品牌。

与大嘴的爭端让檀锦程受到了大量的攻击,但同时也增加了不少原有粉丝以及討厌大嘴群体的好感。

一定程度上,这是一次粉丝经济的尝试,通过大嘴这个锚点,进行一次粉丝的筛选。

李响多次在公开场合,毫不掩饰尉来在10万元至20万元市场上的战备,那就是要跟byd竞爭。

大概他也是看到了上个月那场爭议带来的好处吧,很多企业的用户群体实际是有著重迭的。

拿菊与尉来这两大不同类似的企业来说,两家的用户群体实际有不少的重迭,尤其是在自动驾驶领域。

菊以科技的形象深入人心,尉来是国產新能源的王者,对於选择哪家就陷入到一个两难当中。

某种意义上,跟大嘴形成对立面,能够挑选到更加忠诚的用户,包括大嘴其实也是如此。

也不知道是不是被檀锦程给刺激到了,九月中旬被打击到的大嘴在九月下旬,疯狂的推广他的智能驾驶技术。

在沪市等地开展路测,宣称可实现城区nca,也就是导航辅助驾驶,另外就是合作企业上的扩容。

九月下旬,菊与一汽,长安等车企洽谈hi模式的合作,提供从晶片到软体的全栈式方案。

与菊合作的车型无一不是大型车企,且越来越多,如果不是檀锦程提前拿下了一汽,这会儿一汽应该也是在与菊洽谈了。

“与大嘴的嘴仗可以打打,但是也不必放在心上,我们做好自己就是。”

李响近期过分的活跃了,除了不掩饰对於大眾市场的野心之外,跟大嘴也没少碰。

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