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304 车队的越级挑战（第2页）

布里亚托利愣住，随即大笑：“老子喜欢你这点??从不把自己当冠军，只当个还没输光的赌徒。”

一周后，季前测试开启。杭州湾赛道首次迎来F1级别车辆测试。清晨六点，阳光穿透薄雾，洒在崭新的沥青路面上，泛起金属般的光泽。

第一辆驶上赛道的是迈凯伦MCL77。陈向北顿驾车载着媒体代表完成演示圈后，在直播镜头前宣布：“我们的主动悬挂系统已通过FIA认证，可在毫秒级时间内调节车身姿态，提升弯道稳定性达23%。”

话音未落，HRT的13号赛车缓缓驶出维修间。

没有炫目发布仪式，没有赞助商横幅，只有雷德站在门口，对着无线电平静地说了一句：“出发吧，回家的孩子。”

舒马赫戴上头盔，发动引擎。声浪划破晨空，惊起飞鸟无数。

首日测试，HRT全程采用保守策略，主要采集基础数据。然而遥测记录显示，其刹车能量回收效率竟高出预期12%，且轮胎磨损率低于平均水平。有细心记者发现，13号赛车在通过颠簸路段时，车身起伏幅度明显小于其他车队，仿佛拥有某种隐形稳定机制。

“他们不可能有类似主动悬挂的技术。”一位技术分析师断言，“除非……他们在用驾驶员本身作为反馈控制系统。”

这句话很快被转发至社交媒体，引发热议。#人肉悬挂成为热搜词条，粉丝制作动图对比舒马赫与其他车手在同一路段的身体晃动幅度，结论惊人：他的头部移动距离仅为平均值的三分之一。

第三天，天气突变。乌云密布，雷声滚滚。原定测试暂停，唯独HRT坚持出场。

“我们申请进行极端天气适应性测试。”雷德向赛会提交文件，“请允许我们在降雨条件下完成十圈有效数据采集。”

赛事总监皱眉：“这不是正式比赛，没必要冒风险。”

“对我们来说，每一圈都是生死局。”雷德语气坚定，“而且我相信，有些东西，只有在风雨中才能看清。”

雨势渐强。赛道积水迅速形成。多数车队已将赛车推回车库，唯有13号蓝金战车孤身驶上赛道。

第一圈，舒马赫保持低速巡航，方向盘细微调整，如同盲人摸索路径。车载数据显示，他正通过方向盘反作用力、座椅压迫感、甚至耳膜压力变化，构建三维路况地图。

第二圈，提速。T5发卡弯出口，左前轮压过一处隐蔽凹陷，车身瞬间偏移。常人需大幅修正，但他仅用0。2秒完成补救，方向精准回归理想路线。

“他在学习这条路。”雷德盯着监控喃喃道，“像十五年前那样，用身体记忆每一寸土地。”

第五圈，暴雨倾盆。能见度不足五十米。赛会亮起红旗信号，要求所有车辆返航。

舒马赫未动。

“鲍茜康！听到请回答！”通讯频道急促呼叫。

数秒沉默后，他的声音传来，冷静如冰：“再给我一圈。最后一圈。”

雷德看向赛事总监。对方咬牙点头。

第十一圈，T12??杭州湾最具挑战的复合高速弯。设计灵感源自舒马赫父亲当年提出的“动态平衡理论”：通过连续弧线引导车辆自然卸力，减少制动依赖。现实中极少被采纳，因对驾驶员预判能力要求极高。

此刻，雨水如瀑。摄像机几乎无法捕捉赛车轮廓。但在红外热成像画面中，13号赛车如一道幽蓝火焰，贴着内线切进弯心，油门始终未松。

“他做到了……”解说员声音颤抖，“在零视野、高风险的情况下，完成了教科书级的湿滑高速过弯！”

冲线瞬间，雨势骤歇。乌云裂开一道缝隙，阳光洒落赛道。舒马赫缓缓驶回维修区，摘下头盔，发梢滴水，面无表情。

技术人员冲上前检查车辆，却发现惊人一幕：左前减震器外壳温度异常升高，内部阻尼油已接近沸点。若再多跑一圈，极可能爆缸。

“你知道这有多危险吗？”雷德怒吼。

“我知道。”舒马赫望着窗外初现的彩虹，“但这条路，必须有人用血肉之躯去验证它的极限。否则，它永远只是图纸上的线条。”

当晚，视频片段在全球疯传。标题清一色写着：“**那个在暴雨中驯服赛道的男人**”。更有资深评论员撰文指出：“HRT或许没有最先进的科技，但他们拥有一种更古老的力量??信念的具象化。”

而远在北京的一间办公室里，新能源品牌董事长看完录像，久久无言。良久，他对助理说：“追加投资两亿欧元。项目名称改为‘龙脊计划’??我们要造一辆真正属于中国的F1赛车。”

消息尚未公布，陈向北顿已在个人社交平台发文：“有些人以为赢得一场雨战就是传奇。可真正的战争，从来不在雨里，而在人心。”

舒马赫看到这条动态时，正在父亲的老宅整理遗物。一本尘封的笔记本掉落出来，翻开第一页，赫然是年轻时的父亲亲笔所写：

>“1998年秋，赴英观摩F1银石站。归国后立志：有朝一日，必令五星红旗飘扬于世界顶级赛道。知此路艰险，九死无悔。若吾不能成，则寄望于后人??吾儿茜康，生而敏悟，或可承志。”

他合上本子，轻轻放在桌上。窗外，雨又下了起来，敲打着屋檐，如同岁月回响。

他知道，这场战役远未结束。

但他也知道，从今往后，不再是一个人在跑。