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第129章（第1页）

赵云腾知道，几年前缅甸根据地，就开始拼命地修筑通往藏南的公路体系，这显然是藏南会战的关键支撑。他决定最近要申请去藏南，了解现在的交通情况，这显然将是整个东南亚会战的关键。

他感觉到的我军的缺陷，其实就是海军的缺陷，不要说是外海，就是中南半岛的内河，也需要加强，如果我们在海军和内河水军上能有改善，整个会战肯定就会顺利得多。不过他也知道，海军可不是那么短的时间就能改善多少的，但多少改善一些，也是很好的帮助，他决定在最近写给李思华的信件中，要把这件事说一下。

7月的天气，赵云腾脸上的汗水不停地流下来，有时候汗水浸入了眼睛，很不舒服。

不过他心里的感觉还好，本来担心的中南半岛雨季，看样子其效应，在那加山脉这里，不是很明显，但就是热，虽然在山中，还是很热。

他来到的地方，是印度与缅甸之间陆路交通的2个口岸之一的西嘎岭区，印度和缅甸之间的陆路交通很差，自从缅华兴起之后，更是完全断绝。以前英国人通过印度人统治缅甸，其实主要还是通过海运。在陆地上，那加和若开山系，就像是一道屏障，隔开了两个地域。

陆路交通虽然困难，但赵云腾理解李思华当初的考虑，总比从西藏方向要方便到不知道哪里去了。原时空国家为什么被迫在1962年对印大胜的背景下，仍然放弃了藏南？不就是交通补给上的无可奈何嘛。换言之，西藏方向到藏南的交通建设，短期是无可克服的，但缅甸到藏南方向的交通建设，则是短期可行的。

道理并不复杂，以北段的“那加丘陵”为例，海拔基本在1500~2100米左右，只有少数高峰，达到了3000米或以上。在这个海拔的山区，修筑道路是可行的，远比从西藏方向4000米以上雪线下来，来得便利。

边境原来也只有两个口岸，分别是MorehTamu即西嘎岭区，是Moreh（曼尼普尔）与德穆（缅甸佐公岭）之间的过境关口。另外在Zokhawthar（米佐拉姆）和缅甸钦州间原来还有一个边境口岸。

缅甸省新筑的公路，已经通达了这个口岸。一路上，按照赵云腾的观察，他实际上放心了很多。在这里筑路，比起他原来想象的艰难险阻，其实条件尚可，尤其是德穆这里入藏南。

因为这条道，本来就可以算是“川滇缅印古道”的一部分。古代人在海运还不可行的时候，就已经通过这条陆路进行贸易了。1700年前即所谓的公元二世纪，东罗马的商人已经通过行经上缅甸的这条古道，与中国进行贸易，上缅甸那个时候，就变成了陆路交通的枢纽，最古老的缅甸王国，即顶兑太公王国，其实就是从中国和罗马商人们，在伊洛瓦底江畔的一个休息站发展起来的。

当时这条路上贸易集市很多，商业活动的盛况非比一般。汉朝时匈奴很多时间截断了丝绸之路，东西贸易就是靠这条“南方丝绸之路”，要不然为什么以云南保山为治所的永昌郡，在东汉朝那么重要呢？

所以缅甸与印度之间的陆路交通，完全具备基本的修筑公路系统的条件，之所以英国人不干，当然是因为海运的成本低得多，而英国又是海洋霸主，所以干嘛要花钱修一条陆路呢？

新中国缅甸省修筑的通往藏南的道路，当然不仅这一条，按照赵云腾所知，几乎有4条公路在修筑，到1939年底，全部都会修到现在的“印缅边境”地带。

赵云腾还知道，英国人不是傻子，他们对于新中国在缅甸省的大举修路，警惕性很高，他们当然不会相信缅甸省筑路，是为了未来的“贸易”，反而是肯定新中国会对英属印度下手，这使得英国开始大力增强在印度的军事准备，不过以新中国的标准来说，英国在印度的军事准备，还是比较低级的，毕竟英国人的力量现在绝大部分，都被德国牵制在欧洲。

这种准备还是很明显的，目前本土英军在印度已经增加到了10万人左右，比起赵云腾所知的前世历史，几乎扩充了一倍，前世二战前英国在印度驻军仅有5万人，按照军事情报部门的预计，还会继续增加，估计最后会有一个集团军（3个军）驻扎印度，主要就是中印方向，也许前世的英国第14集团军，很快会出现在印度。

英印军也在快速扩充，已经从最早的20多万人翻了一倍多，现在已经超过了50多万人，印度已经变成了一个英国人从本土英军到印度仆从军，总兵力超过60万人的大兵营。

赵云腾用望远镜观察着远处英属印度方向的情况，对面主要还是印度的“边境警察”，也没有几个人。英国尚未将防线推到“边境线”上。对面的道路，就还是传统的骡马小道。

他冷冷地笑了一声，等到德国人在二战把英国佬打痛了，再看英国人如何在印度防守？按照英国人在二战中的实力，他们能够武装的，大约是150万印度军队，一大半大概只好调遣欧洲——不调走也不行，武装起来了如此规模的印度军，英国人自己也担心他们造反搞印度独立，需要尽快送到欧洲去当炮灰，宁可换成自己本土的军队来加强印度。

所以赵云腾按照二战规模来估计英国在印度的防守规模，可能就是最多30万本土军队，加上50~60万左右的印度仆从军。当然这个本土30万是很值得怀疑的，这是要在英国能够完全动员其自治领的前提下，即从澳大利亚、新西兰等国招募完成整体扩军。中英冲突的时候，或许英国只能是有1个集团军，即15万的本土部队规模。

30万加60万，最终90~100万的英国最大动员兵力。赵云腾内心反复地念叨着这些数字，男人对于战争的那种兴奋，渐渐从心底浮起。他用力地望着远方，仿佛看到了阿萨姆邦的萨地亚城，那个英国修筑的从加尔各答到萨地亚这条东孟铁路的终点，这条3227公里长的铁路，撑起了英国对所谓东北七邦实则我国藏南的统治，也是英国人在这个区域军事力量的最重要支点。

转念间，他也为自己很早以前的错觉而惭愧。最早他以为在二战爆发的条件下，新中国如果压迫威慑英国，就可能逼迫对方让出藏南和其它地区，不战而胜。现在看来，简直是幼稚的幻想。即使是二战，对方在亚洲也不是没有力量的，不击败对方的力量，想轻松地获得利益？白日梦嘛。

只有击败英国在印度的军力，然后以将英国势力从整个印度驱逐出去为威胁，才能逼迫英国签下城下之盟，拿到新中国想要的。

“一寸山河一寸血”，他嘴里不由得吐出了这句诗，深深地看了对面一眼，转身离去，心里想着不远的将来，我必将重返。

离去的赵云腾并不知道，就在对面不远的地方，威廉约瑟夫斯利姆，前印度高级军官学校校长，现任英印第5师师长，正以忧郁的目光，观察着新中国这一方。

如果赵云腾注意到了他，无疑会重视的，因为这个斯利姆，在他的原时空，曾经被1998年2月号的英国《焦点》月刊吹嘘为“世界十大军事统帅”的榜首。虽然除了英国人，没有人会把英国人的吹嘘当真——英国人在二战表现太糟，只能拿着少数几个将军吹嘘。但至少，这个斯利姆在英国将军中还是有两把刷子的，历史上正是他率领英国印度第14集团军，击败了进犯的10万日军，取得了英帕尔战役的胜利。

斯利姆刚刚上任，他敏锐地觉察到了英军此时在“印度东北”的窘境，兵力不足，军备也不足。根据情报，在上缅甸驻扎的华军，是其第五野战军的2个集团军，总兵力超过30万人，并且有更多于正规部队数量的“国卫部队”，至少有40万人。而且很显然，华军在上缅甸是2个潜在作战方向，第一个当然是下缅甸，中国第17集团军显然在那个方向。第二个当然就是对面的“印度东北”方向，是其第19集团军。而他们还能便利地得到在云南境内的第18集团军的支持。

需要尽快让14集团军满员，还要增加印度师的数量，否则一旦与中国冲突，英国必然处于下风。斯利姆叹了一口气，有点忧心忡忡。

1939年东南亚的热风里，一只幼虎，正在逐步的成长。

第205章小老虎先学爬树?

“咱当兵的人，就是不一样

头枕着边关的明月，身披着雨雪风霜

咱当兵的人，就是不一样