吴軾照做,可是很快梅奔团队就发现了问题。
维特尔能够跟上吴軾!
“保护轮胎。”两圈后,乔纳森下达新的指令。
吴軾继续照做,可维特尔那边的速度並没有降下去。
这令眾人有几分紧张。
不过在维特尔进入脏空气影响范围后,速度慢了下来,藉助drs的几次进攻都被轻鬆化解。
这才让梅奔这边稍稍放鬆,而前排也就这样僵持住了。
另一边,红牛的维斯塔潘发挥出了远超队友的起步能力,连超里卡多和kimi,来到了第四。
如此凶猛的劲头令人侧目。
维斯塔潘此时也是火力全开,跑到第9圈的时候,直接在tr里说:
“我比他快很多,但却被卡在这里。”
而他前面,正是汉密尔顿。
不过如此快的圈速,也是维斯塔潘压榨极限带来的。
第10圈,维特尔突然选择了进站,让梅奔这边大吃一惊。
他们立即分析出原因。
吴軾阻碍了维特尔,所以法拉利认为维特尔会更快!
法拉利是想要进行undercut吗?!
可法拉利能够准確预测其余车队也將要进站了吗?
如果不能,维特尔能確保他不被前方的车阵拖慢速度吗?
两个疑问埋在梅奔策略组的心中。
果然,维特尔出来,落在了第十二名,这个位置十分糟糕。
前面的慢车不及时进站,那么维特尔將会吃大亏。
揭幕站的时候,梅奔就给大家演示过了,预判错误,將会带来多么严重的后果。
但是事情的演变很快超出了梅奔的预料。
只见维特尔趁著佩雷兹、赛恩斯、格罗斯让三人缠斗的时候,仅用一圈就完成了超越!
这令法拉利和维特尔车迷振奋。
而梅奔这边立马做出了反应,不能再等了!
乔纳森立即在tr喊道:“push!push!”
吴軾听到乔纳森的语气,就知道必须將速度拉起来,不然肯定面临著危险!
第11圈,维斯塔潘也进站了。
这个可能给维特尔造成最大影响的前排车手也早早进站了!
维特尔现在极有可能用新胎抹平进站差距,来个超长的undercut!
梅奔等不及了,可不待他们指令车手进站,第12圈,跑得很猛的维斯塔潘忽然一头冲向了缓衝垫。
“剎车失去了作用!”潘子的声音在tr中响起。
还好剎车是在最后关头出了错误,撞上缓衝垫的赛车没有完全损坏。
“点火,p1、po请配对。p1,十秒,po。”
赛道工程师指挥维斯塔潘操作。
但这些都没有用,赛道工程师只能在tr里嘆息一句运气太差了。