完全符合吴軾的驾驶风格!
维特尔脑中有气,竟是丝毫没有受到影响,稳定的握著方向盘。
等会入弯的时候,他只要往內打一定限度,不想撞车,吴軾就必须避让!
“哎呀!可惜!”
看到吴軾提前减速將车缩头回去,兵哥大力拍著大腿。
14、15两弯,维特尔占尽內线优势,从后面拐出来的吴軾虽然有更快的出弯速度,但线路被挡,一切免谈。
两辆车一前一后相继出来,发车大直道上,又是一段drs。
吴軾尾流才吃了一口,速度就已经超过法拉利,所以他毫不犹豫內线抽头。
可內线是脏侧,1、2號弯又是反弯,吴軾能超过去吗?
事实上,是可以的,吴軾的轮胎新太多了,直线的速度优势巨大。
在剎车点前已经完成了抽头。
吴軾又是个喜欢极限晚剎车的人,当银箭拐入1號弯心的时候,维特尔已经不可避免完全落后了。
隨后的2號反弯並没有提供给维特尔走交叉线的机会。
刷!
2號弯一出,吴軾完成所有超越动作。
梅奔p房里,车组人员兴奋挥拳。
托托笑了下,却没有太过於激动。
因为吴軾刚刚在发车大直道抽头领先的过早,所以直道末端的drs检测区给到了维特尔。
而3號弯后,就是这段drs,维特尔仍然有机会来进行反超。
事实上,维特尔也是利用这点,快速追近吴軾,可吴軾立即採用了先前维特尔对付他的方式,守住中线占位,在入弯的时候线路刁钻,那法拉利没有任何可乘之机。
维特尔却是不敢像吴軾那样强行挤入內线,因为失控的风险太大了!
等4號弯一出,更好的轮胎性能带来的效果显而易见,吴軾立即拉开了小段距离。
原本第二计时段处於优势的法拉利,也因为吃到脏空气优势不再明显,不得不跟在吴軾身后。
“估计瓦特尔也难以超回来了。”兵哥说道。
“嗯,在比赛最开始,维特尔就奈何不了吴軾,现在轻载油状况下,梅奔的转向不足得到改善,瓦特尔更难对付吴軾了。”飞哥补充。
两人说得倒也中肯,10號弯之后的第三段drs,维特尔吃到也追不上。
不过下一圈发车大直道的drs,维特尔还是吃到了,然而也还是追不上。
很快,距离就一步步被拉开。
54圈,维特尔离开了吴軾的drs区。
此时,身后的汉密尔顿已经追到了他身后3秒处。
可以想像,轻载油的梅奔速度到底有多快!
不过这也要感谢吴軾的缠斗以及53圈开始的套慢车,才让老汉有机会赶上来。
可是此时的时间已经不多了,在56圈尾,老汉进入维特尔drs区域里。
第57圈,也就是最后一圈,汉密尔顿用尽浑身解数,也被维特尔挡了下来。
如果再有两圈!不!再有一圈!
汉密尔顿在维特尔身边一同过线的时候心中想到。