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第二百五十一章 阎解成跪了生产工具决定生产姿势（第1页）

第二百五十一章阎解成跪了，生产工具决定生产姿势

贾家的事情，三大妈早就在阎解成家这边，绘声绘色的说了一遍。

“你们就说，就贾张氏那样，能带出什么样的孩子。

她从小就教棒梗，干那些偷鸡摸狗的小偷小盗的事。这长大了能有个好。

你们可不知道，这贾家前些日子在院里是多嚣张啊。

仿佛这棒梗当了领导一样，贾张氏更是张口闭口的，要给棒梗找一个干部家庭的对象。

她们也不看看，这干部家的门是朝那边开的。”

常可欣有些好奇，问道：“妈。这么说那个贾梗是真的偷了汽油？”

三大妈说道：“这具体情况咱们就不知道了。

可你们想啊，这贾家能让他儿子放着好端端的司机不干，在家里闲呆着吗？

再说了，那天人家单位来院里通知的时候，可是在前院。人家对小当说的可清楚了。”

阎解成在那边喝着茶，边听着三大妈说着关于棒梗的事情。

他知道这一切都是真的。

毕竟，棒梗可是有诸天万界第一盗圣的美称。

偷一点汽油，这不在正常不过了。

四合院的事情，阎解成并不关心。只当是闲暇之余的乐子而已。

这些日子，他们研究所已经完成京津客运专线的勘察工作。

对于专线的走向，阎解成叹提供了两个方案。

一条是通过廊坊，一条不通过而是向南沿着固安、永清方向。

说实话，阎解成觉得从京城南站开始，沿着大兴、廊坊、武清最后到津门，这一条线路最为理想。

可选线不仅仅要考虑工程问题，还要考虑其他的。

京津地区道路纵横交错，土地资源极其宝贵。

选线设计的时候还要考虑到，最大限度地减少铁路线路对城市的切割，要节省宝贵的土地资源。

这次的专线设计，不仅涉及到了自己部门。

国土资源相关单位，也提出了意见。

最后阎解成他们为了满足相关部门的要求，对整体方案又做了修改。

这条专线从地面改到了空中，从碎石道床，改为了整体道床。

这条专线按照目前的设计，阎解成他们采用了桥梁替代传统路基。

整个设计桥梁长度，占线路总长度的87％。这样一来每公里桥梁平均节省土地44亩，仅此就节约土地1600余亩。

对于阎解成他们这次修改的方案，除了自己部门的领导一脸黑线，其他人都很开心。

这种桥梁上，在用碎石道床确实不合适，所以阎解成他们便修改成了整体道床。

自从1962年，阎解成他首次在部里提出整体道床的概念后。便开始在不同的地区进行了试验。

目前，全国的整体道床线路已近200公里。其中已有78座隧道修筑了整体道床，全长约计155公里。

并在小半径（400米以下）的曲线和较大坡道（13‰）线路上也铺设过。

在已铺设的整体道床中，大部份已经历了七年以上的运营，而个别的已有数十年的历史。

通过实践，绝大部份的整体道床情况良好。

所以，可以说目前国内已基本上，掌握了整体道床的运营性能，可以大量铺设这种道床。

再说了，当年阎解成在京城地铁项目中，可是设计了大量的整体道床。