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第二百五十三章 还要自力更生啊自己动手这个我会啊（第1页）

第二百五十三章还要自力更生啊，自己动手这个我会啊

阎解成他们为了这个项目，专门成立了几家工厂。

其中一家是在京城南郊区铁路线旁，新组建了一个铁路钢轨焊接工厂。

专门将工厂特制的一百米钢轨，焊接成五百米的长轨条。

无缝钢轨是确保高速铁路安全飞驰的关键设备。

钢轨接口处1米以内的平直度误差不超过0。2毫米。

钢轨接头之间的高平顺性，保障着旅客出行的安全性和舒适性。

京津专线要做到天衣无缝，就不能少了这焊接工厂。

100米素轨存放台，门式起重机，焊接平台这些都是这工厂的核心设备。

钢轨除锈、钢轨探伤、钢轨焊接、钢轨标识、钢轨矫直以后才能再次送到火车上，拉到工地。

所有工序中，焊接是极其重要的一环。

当两根钢轨推进焊机后，接头处被聚焦，最高温度可达1400℃。

在高温下迅速挤压，两根钢轨即可融合成一根。

矫直作业要保证轨头与车轮接触面，以焊缝为中心，1米范围内，平直度控制在－0。2mm到＋0。1mm之间，和人的头发丝一样细。

这个工厂其实是最有技术含量的，是一个国家现代化铁路绕不来的一部分。

所以，领导也是鸡贼，一开始就把这个工厂从指挥部剥离开。

直接给命名为城南铁轨焊接车间，从部里派了一个处长直接给任命车间主任。

这位车辆主任，顿时成了部里级别最高的车间主任了。

当然这焊接车间的成立还有很多工作，像厂房的建设，设备采购，重要是焊接机器的采购调试试验。

还有一个就是混凝土轨枕的生产工厂，专门用来生产混凝土轨枕的。

这个厂子位于津门。

这厂子选址不好选，第一要靠近水泥厂，第二要在铁路边。

还要考虑沙石钢筋的供货，可不能太远了，不然成本太高。

津门别的条件都很好，就是沙子不行。

这地方靠海，很多其实是海沙。

海沙可不能作为建筑材料。

因为其中有很多的贝壳碎屑，这这东西会造成浇筑件内部产生气泡。

但是综合考虑后，还是津门这边适合，所以就选在了这个地方。

这次线路采用了高架桥结构，与传统的桥梁不同，这次是用的箱梁结构。

就是先建设桥墩，然后将连接用的螺栓提前预埋。

然后将在工厂里制作好的箱梁运送过来，用吊车吊上去拼接好，用螺栓固定。

阎解成他们采用了30米箱梁，重量在七十吨。

所以这也是他采购重卡的一个重要原因。