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第699章 夜间空运升级敦刻尔克终曲1（第2页）

他大声说着，英方飞行员认真听着。

按照方文的要求

第一批次（“斯特兰拉尔”“伦敦”型）：低空600米，负责浅水区接运，利用双翼机的稳定和低速优势贴近海滩，接应需要紧急转运的伤员；

第二批次（水云一型）：中空1500米，降落在距离海滩200米的区域，接应体能较好可以涉水过来的士兵。

第三批次（桑德兰肖特”“shortempire”）：高空2500米，降落在距离海滩500米的水域，由夜间船只向飞机输送人员。

这样的分组，让飞行员不会混编导致混乱，从而具备进行编组飞行的可能。

为此，还需要在所有飞机上安装可视化的夜间航灯，这一点倒是已经做好了。

另外，为了尽可能的保证不会出错，方文决定带着这些飞行员进行一次预演飞行。

下午4点50分。

所有飞行员重新登机，方文也登上自己驾驶的那架水云一型。

他拿起话筒：“现在，大家要先在脑子里想象一下，天已经黑了，你们的视力只能看到邻机的夜航灯。我的命令才是你们唯一能够依靠的。现在开始，泰山机群，第一编组起飞”

在他的命令下，水云一型率先起飞。

而后是双翼水上飞机。

最后才是4引擎的大型水上飞机。

所有飞机在升空后，处于不同的高度，自身编组飞行状态保持。

特别是为了保证不出现夜间同编组撞机的问题，邻机间距特别阔开了一倍。

这种情况下，似乎所有人都表现得很好，竟然一次性成功了。

对此，方文并没有出声表扬，只是宣布预演飞行结束。

夜晚九点。

这个时间段是多佛尔海峡的航空黄昏。

即便是在高空飞行，太阳也已经落山，天空上黑暗不可视物。

正是夜间飞行开始的时候。

所有飞机就位。

方文先行起飞，在空中拿起话筒指挥。

泰山的34架水上飞机早就熟练配合，顺利在空中结成编组。

方文命令道：“你们保持航向，先飞过去。”

已经飞过几个夜晚的泰山运输机群在没有方文的情况下，依然准确飞往海峡对岸的敦刻尔克。

而后，双翼水上飞机陆续起飞，试图在空中结成编组。

即便有方文的指挥，事故还是出现了。

两架海象撞在了一起，双翼纠缠，双双落在海面上，有港口的船只立即出海去营救。

方文一脸平静，继续指挥：“不要慌，注意看你们邻机的夜航灯，只要航灯间距保持，就不会出现事故。如果你们慌了，反而会错开机位，导致撞击的可能性更高。”

空中的双翼水上飞机渐渐平稳下来，相互间保持着稳定间距。

方文继续道：“这就很好，就和白天飞行时一样的，航灯就是友机，现在编组偏向飞行。”

按照他的命令，两个双翼机编组，在600-700米高度向南方横跨多佛尔海峡飞行。