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第121章 违规装逼的严重后果（第1页）

法国，巴黎勒布尔热机场。

1973巴黎航展在此举行。

本届航展最亮眼的明星是英法联合研制的协和式客机和苏联的图144超音速客机，航展举办方把这两种超音速客机誉为划时代的“东西双璧”。

协和式出得早一些，是巴黎航展的熟客了。图144晚来，不过在本届航展，图144要向协和式发起强力挑战！

虽然图144因为外观的缘故被西方起了绰号“协和斯基"，但其实苏联只是瞄了一眼协和式的外观布局，内部结构、发动机等等全都是苏联自己研制的。不仅如此，图波列夫设计局还努力让图144青

出于蓝，几项主要性能都超越了协和式：

最大起飞重量图144是207吨，协和式185吨；

最大巡航速度图144能达到2。15马赫，协和式2。02马赫；

载客数是150人对协和式的120人。

各国运到勒布尔热机场的飞机并不都是静态展示，各国只要有条件，都尽量让自己的飞机”飞起来，甚至申报特技飞行表演，毕竟这是巴黎航展，是在全世界面前展示自己的航空技术的大好机会。昨

天（6月2日），协和式在巴黎航展进行了飞行展示，飞机离开跑道后猛轰油门，边爬升边加速，几乎是一直保持斜上30度的角度，从地面附近直上三千米高度。

苏联飞行员：协和式能这样飞？我也能。

前往巴黎展示的这架图144，出发前图波列夫设计局锁死了的操控系统的极限操纵角度，也就是不让飞行员做太大太猛烈的动作，安全第一。这当然难不倒苏联飞行员和地勤人员，在试飞员、机长

米哈伊尔科兹洛夫的指使下，地勤人员前一天晚上偷偷把操控系统解锁了。

6月3日上午，图144在勒布尔热机场拔地而起。升空之后科兹洛夫也开始陡角爬升，他要做出超越昨天协和式的高难飞行动作。

爬升到700米，图144左翼尖失速。飞机开始向左倾斜，然后在天上沿着纵轴打滚。

700米的高度根本来不及采取补救措施，图144陷入失速，在天上飞了个近似抛物线，最高点升到1100米，再然后，不可遏制地向下坠落。

轰隆一声，一百多吨的飞机带着剩余燃料砸在地上，机上2名飞行员和4名工程师全部遇难，此外图144还铲平了15幢房子，地面人员8死60伤。

《真理报》：《一架幻影战斗机违规飞行偷拍导致图144坠毁》

苏联迅速将事故原因撒到法国人身上。

法国：恁娘！甩锅给我！

当时天上是有一架幻IIIR，但人家不是偷拍，是航展官方正牌的拍摄队。而且这架幻影IIR在安全的高度和航线飞行，图144撞不到幻影，就算图144在做未向航展举办方申报的陡峭爬升动作也撞

不到。

在爬升到700米，图144左翼尖失速之前的一瞬间，确实飞机看起来是在做向右转向的操纵动作，但就算飞行员要规避远处那架其实不可能撞上的幻影IIR，那也没有道理向右转，最可能的猜测是：

飞行员想秀图144的极限性能，在陡峭爬升过程中还带个转向操作。

这次事故就是简单的飞行员违规装逼导致飞机失控。

图144首次在西方公众面前做飞行展示就失控坠毁，这让它成了著名的霉运型号，此后的生产和交付都很不顺利。

图144共制造了16架，其中9架量产型被俄航接收。这9架图144到退役前一共只进行了102次商业飞行，其中又只有55次是载客的飞行。

即便只飞了100多趟，它在交付俄航之后的第二年（1978年）又坠毁了1架。所幸这次没有载客，仅2名飞行员死亡。

部退役。

它的对位竞争对手协和式客机，14架量产型运营了27年，商业飞行9万次无事故。然而，协和式飞机因为在运营27年之后坠毁了一一架，乘客+机组人员全部死亡，立即就丧失了它原先的口碑，被迫全

在这次巴黎航展之前，中国航空工业的工程师和经理们就接触过图144客机，同时由于中国与法国的合作关系，也接触过协和式客机。