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第11章 想造汽车的坦克设计师（第2页）

64系列以后会不会又出新改型还不太好说，但是1972年上马的三代主战坦克现在的研制状态肯定是总后和总装最关心的事情。

“低温油路不稳的问题，这算是彻底解决啦？

总装的视察小组在长春的试车场，他们知道今年1月份三代主战坦克的原型车在漠河出了不少问题，其中最麻烦的是低温燃油系统。

佟海洋：“是的，其实我们当时就找到了问题，电加热系统存在加热盲区，调整下就好了。”

“调整之后得再去极低温地带再跑一次吧。”

佟海洋：“这就只能等今年冬天了。或者，咱们把原型车运到南极去。

视察小组的杨主任噗嗤一声笑了：“你是不是想去南极旅游啊。低温测试不一定要去真的低温地带，在室内也能完成些低温测试的科目。我们刚刚了解的情况，一汽新建了个低温测试间，其实就是

一栋巨大的冷库，25乘15米，高5米。你们安排原型车去低温测试间做一次测试，扔里面去冻到零下四十度再启动。

佟海洋：“好的，我们随时做好测试的准备。”

杨主任：“有准备就好，但不一定马上做，据我所知，汽的低温测试间很忙，你们得排队。对了，我这一趙只是踩点，再过五天，聂帅要来视察。你们随时做好准备，不如就准备这个吧。”

。。

聂荣臻不是专程来看三代主战坦克的研制，只打算在这里考察1天。三代主战坦克这个项目进行的很好，从一开始立项论证，研制方向就制定得十分正确，完全不需要聂帅出手干涉。

论证小组首先坚定了"坦克还是应该使用高膛压直射坦克炮”的发展路线，否决了当时还没破产的MBT70那种炮射导弹为主，炮弹为辅”的观点。

对于“破甲战斗部、反坦克导弹是否会让坦克的装甲无用”的观点，论证小组综合中美苏最新的发展情况，认为防御破甲弹并没有防御穿甲弹那么难，坦克可以用很小的代价就轻松达到足够的防御反坦

克导弹的能力。

然后是认为通过采用新的装甲结构、强化正面60度的弧形区域的防护，坦克的防护也可以逼近最强的坦克炮的穿甲能力，甲弹之间的矛盾平衡还可以持续很多年。

只是，为了达到足够的防护和安装足够威力的火炮，坦克的重量要稍微增加一点；为了在增加坦克的重量之后仍旧保持足够的机动性，坦克的动力要提高一个档次。

为了提高坦克的发动机功率，坦克的体积要。。。。错。三代主战坦克要求在动力舱体积重量不明显增加的前提下，发动机功率从730马力提高到9001000马力。水多加面面多加水的恶性循环在此被

打断。

在长拖的坦克试验场，聂帅用望远镜看远处的三代主战坦克原型车过搓板路，旁边的试验场测速仪器则在实时测量原型车过搓板路时的速度：27。282。，27。2。。。。

聂帅：“看来，负重轮从大直径改中直径，六对中直径负重轮加三对托带轮，坦克过搓板路的能力提高得很明显。”

祝瑜生：“是，这样悬挂的最大行程明显增加了。而且，在负重轮上行的时候，履带因为不搭在负重轮上，就基本不会引发震颤，通过性更好。”

聂帅：“现在这个发动机多少匹的？可靠性高不高？”

祝瑜生：“采用洛阳的735千瓦，1000马力动力包，这是两型可选方案中马力较大的那一种。刚开始试验的时候是挺头疼的，但后来发动机厂和我们一起合作，逐个解决了动力包原有的几个缺陷，现

在这套动力系统已经很可靠了。哦，这方面佟海洋的工作非常出色，今年冬天的寒区试验当中，一次性找出并且解决了动力包和传动系统的4项设计缺陷。

佟海洋：“主要是一些设计上的疏漏的地方，这是我们整个设计和试验团队一起合作完成的。

聂帅转头问后面的几个同志：“听说三代车的炮塔现在还是个大坑？”

祝瑜生佟海洋直接负责的是三代主战坦克的车体、动力、传动、行走机构，后面那几位当中有负责炮塔的和负责火炮系统的。听到聂帅这句话，后面的几位同志羞愧地低下了头。

祝瑜生：“我是总体把控项目的，其实公平的说，炮塔和火炮系统现在进展也很快，在测试的时候发现了一些缺陷，也在调整了，只是调整改进的方案不太好做。我们决定了采用苏式125滑，但是又

要求抛开苏联的自动装弹机，研制我们自己的一套自动装填系统。不得不说，自动装填系统是一套很复杂的机械，而偏偏这套机械要求在极恶劣的环境下也能万无一一失地工作。