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第25章 太空战斗机VS太空轰炸机（第1页）

“我能不能用旁观者的观点梳理一下现在的情况，”

“是不是可以这么说：我们设计的航天飞机其实是一架轨道轰炸机，而中国的航天飞机是一架轨道战斗机？”

“议员先生，这，。。ASA局长詹姆斯弗莱彻面对国会议员们的脑洞惊呆了。

这次听证会纯属被中国的小航天飞机亚轨道测试成功给刺激出来的。虽然NASA的公关部门砸了钱，铺天盖地地宣传”太空新时代”，可出现在电视画面里的是什么？是一架在总装厂房里的原型机。

上面接着七七八八的电缆，电缆终端的仪器时不时闪一下。再看航天飞机，翅膀上还骑着两个老黑在拧螺丝。这不就说明这架航天飞机根本还没完工吗？

中国出现在电视画面里的，是一架航天飞机从天边滑翔而来，对准跑道降落，飞机后轮先着地，然后飞机改平，前轮触地放减速板打开减速伞一气呵成。

F弗莱彻：“我必须说明点，我们的航天飞机并不是轨道轰炸机，中国的航天飞机也不是轨道战斗机，中美的载人航天都是以和平利用太空为目的的探索行为。当然，中美的航天飞机的确有大

小的区别，我们的航天飞机净重80吨，满载起飞总重超过100吨，而中国的航天飞机质量在2030吨之间。

议员：“上次中国在自己的空间站假想图里面画了一架航天飞机，可没有说把它研制出来的时间表，于是国会相信你们的航天飞机会比中国更早完成。结果我们的预判是错的。”

詹姆斯弗菜彻：“中国的航天飞机更小，更小就意味着更容易。”

议员：“我们为什么要造这么大的航天飞机？”

詹姆斯弗莱彻：“这要分两个方面来说原因。第一，美国空军空交给我们的可复用太空飞行器草案就是个百吨级的设计；第二，我们的航天飞机要承担很多种功能，而中国的航天飞机功能比较单

一，主要用于空间站与地面之间的人员和货物摆渡。

议员：“说到空间站，我们的空间站为什么不到两年就坠入了南太平洋？”

詹姆斯弗莱彻：“天空实验室是一种临时性的设计，它的轨道较低，因而更容易受到大气阻力的影响而掉高度，然后坠入大气层。给天空实验室接上助推火箭、抬高轨道，对于延长它的寿命帮助也是

不大的，天空实验室的设计寿命就如此，它上面的许多零件无法在太空中工作10年。

弗莱彻说的这个“10年”是来自于天宫3号的描述：使用寿命1015年，未来还可能进行延寿工程继续服役。

詹姆斯弗莱彻：“当然，NASA的确在太空计划的前瞻性和长期性方面存在着不足，不用你们向我质疑，我先承认这一点。我们缺乏一一个从最顶层整合起来的太空计划。”

议员：“我的秘书从中国的报纸上抄了一段话，是钱博士发表的文章所谓顶层整合计划是这个样子的吗？”

。。。。载人航天的长远规划，其重点就在于考虑我们要实现什么目标。在当前，扩展人类科技的边界是载人航天的目标，因此我们的一切可以围绕这个目标进行。。。。”

詹姆斯：弗莱彻：“议员先生，不用念了，钱的这篇文章我们全文都仔细看过。”

“我还没有说完，”议员继续念：。。在确定了这个目标之后，我们要考虑的下一个问题是现状与事实。所谓的事实就是，在接下来的5年，中国航天每年获得的经费在3040亿人民。。。

“不不不不不，这个数字是不正确的，“詹姆斯弗莱彻额头冒汗，“不正确的，中国的航天计划有许多隐性开支没有被列入他们的经费支出列表里面。

议员：“是吗？我怎么觉得他们的账目非常明晰？似乎比你们NASA的账目还要清晰得多。”

虽然现在阿波罗计划已经结束，NASA没有以前那么有钱了，但1975年NASA的经费仍然有60多亿美元，其中大部分投在了航天飞机项目上。

60亿美元等于240亿民币。。。

所以还能说什么，只能拼命抵赖说中国航天的经费绝不止3040亿人民币了。

其实老钱在报纸上发表的文章只说了中国航天每年的花费，没说航天获得的收益。要是把这个数字列出来，詹姆斯弗莱彻怕是还要被骂得更狠。

1975年中国航天的经费是31亿人民币，而1974年航天产业的直接收入是11。4亿人民币。