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第25章 太空战斗机VS太空轰炸机（第3页）

“载人登陆火星计划因耗费过于巨大以及技术前景不够明朗而被束之高阁，在后两个方案中，林登约翰逊总统选择了太空物流运载工具，也就是今天我们看到的航天飞机。”

“永久性空间站的论证构想提出于1971年，与天空实验室几乎同时。这个名为‘自由号的空间站由斯皮罗阿格钮提出，它可以充当卫星的轨道维修车间、航天器的组装点、天文学家的观察站、科学家

的微重力实验至以及公司的微重力工厂。

“虽然在1972年这个计划就被否决了，但在否决之前，NASA已经做了不少规划工作。”

“我们确定了空间站在美国或国际上的科研用途和工业方面的潜在用途。这最终创建了包含数千个可能的任务和有效载荷的数据库；还开展了些研究，以支持潜在的行星任务以及近地轨道任务。”

“与此同时，我们已经具备了太空行走的经验，这意味着自由号空间站可以由宇航员在太空中进行建造。”

“在确定发展航天飞机之后，自由号空间站被终止了，所有的设计以及已获得的技术成果被冻结。今天我们重新审视NASA的发展战略，或许已经有很多人意识到了，现在NASA的太空计划存在着盲

点，这会让美国在太空探索方面花更多的钱，却只能获得较少的成就。

“无论如何，我们都应该重新复活自由号空间站。”

詹姆斯弗莱彻说到做到，回头就写了这样的一篇文章发在报纸上，并且还同时向白宫递交了一份100多页的报告。

在加长版的报告中，弗莱彻表示，没有空间站，美国的太空计划就不成体系。空间站的确是一个轴心，所有零零散散的太空项目围绕空间站实施的话，马上就会灵活起来。

而且弗莱彻还说，现在正在建造的航天飞机，未来会参与空间站的建设，这两个项目说不上谁排挤谁。

尼克松享到这份报告直接翻到最后一页看价格。

弗莱彻说，如果启动自由号空间站项目，美国政府应该在未来5年加拨款20亿美元，每年平均4亿美元。从第6到第10年，需拨款50亿美元，也就是每年10亿美元。

这个价格还是可以的，头5年拨款不多，而尼克松即使明年连任能选上，在美国总统的任期上也就还再呆5年半的时间。

尼克松于是在报告上写了句：“似乎看起来这笔拨款挺有效率”，然后就递给秘书组让他们找专业人士审阅。

专业人士不只是NASA之外的航天专家，还有专业审计师和会计师。

“总统先生，这份报告，不，自由号空间站项目，恐怕是一个陷阱。

秘书和审阅小组的评价，中心意思就这一句。

尼克松：“你们是觉得它会必然超支？

秘书：“不但必然会超支，而且还会超期。首先我们发现，这个项目最大的问题就是只讨论了空间站本身的研制以及制造。’

尼克松：“他们还隐藏了什么信息吗？

秘书：“嗯，很多。比如，现在美国其实并没有一款合适的运载火箭来发射空间站。土星5号太大了，空间站不需要那么大的单个质量，而土星1A和土星1B太旧了，发射成本高昂。如果用航天飞机

发射，那就意味着至少要到1981年，空间站的第一个构件才能发射上天，因为航天飞机就是在1981年才能首次带任务飞行。

“为了组装一座空间站，起飞总推力近3000吨的航天飞机要飞行10个架次，运送空间站或者运人。

“其中至少有5个架次，宇航员要从航天飞机里走出来，拴根绳子在太空中作业，把所谓的自由号空间站的能量塔组装起来。

尼克松：“所以你们的看法是？

秘书：“的确，自由号空间站比中国的天宫3更大，能住更多的人。如果美国准备好了上百亿美元，并且耐心等待10年时间，那确实可以获得它。可是，总统先生，即使这样，自由号空间站落成之时，荣耀也是未来的时任美国总统的。

尼克松：。。。。。我明白了。”