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第28章 歼15首飞这啥飞机（第1页）

沈阳，北陵区。

沈飞御用试飞机场。

歼15的01号原型机在机场的跑道尽头侧蓄势待发。飞行员从休息处起身跑向战机，两名工程师、8名地勤人员在做起飞前的最后准备。

在两百米外的塔台，顾诵芬、瓦列里瓦西里科夫、机场塔台指挥三人攒在一块儿，透过窗户看跑道上的歼15的准备情况。

顾诵芬：“瓦西里科夫同志，其实在你们厂造的原型机也能顺当完成第一次起飞。”

瓦列里瓦西里科夫：“说是这么说，可我还是想在沈飞制造这种飞机。你们过去制造的歼12的品质太好了。”

顾诵芬：“就算试飞的时候用沈飞版原型机试飞吧，可最后苏联空军装备的量产型，应该还是在苏联总装下线的版本，样的。”

瓦列里瓦西里科夫：“可如果用沈飞版原型机，在试飞阶段我们就更容易创下航空器的各种“飞行极限记录。

顾诵芬：。。。这倒是真的。

“准备就绪！”

塔台指挥：“准予起飞。”

从这架战斗机的体型与身边的地勤人员的比例就能猜出，这又是一款重型战斗机。

双发、双垂尾，双座。发动机喷口直径相当夸张，在战斗机中算非常大的。与之配合，进气口也十分巨大，两个后斜的矩形进气口布置在主机体两侧，进气道舱的宽度都快和安置了两名飞行员的主

机体差不多了。

这架歼15是重型战斗机的另一个例证是它的起落架，前起落架双轮，两个后起落架也是双轮，而且前后自行车式布置。

现在，歼15被拖车拖到了起飞点，拖车离开。歼15的发动机启动，向后喷出长长的尾焰，一时间机尾后面差不多100米的一整条区域，背景都变得摇曳不定。

歼15动起来了，在跑道加速、加速、前轮离地翘起，后轮离地。动力充沛的歼15就算没开加力，可加速和爬升能力也相当不俗，转眼间"飞机就消失在塔台人们的视野中，首飞成功。

塔台的几个人不由自主地鼓起掌来。

顾诵芬：“棒！真棒！歼15首飞成功！

总设计师瓦列里瓦西里科夫：“真是具有历史意义的一天，米格31在沈阳首飞成功！”

米格31（9F。15）是米格25（歼12）的改进型。米格25是七年前首飞的，到现在为止仍旧是世界各国空军战斗机的速度之王，没有竞争对手。但中苏空军还是对米格25的性能有些不满意，因而前

几年就开始研制米格25的后续型号。

在飞机机体方面，米格31做了几项改进：

首先是改掉米格25的短腿（这是中苏空军飞行员最为诟病的缺点），通过增加内油、换用更省油的发动机，米格31携带4枚空空导弹时的航程达到了3000公里，比米格25增加了60%。

此时它的制空作战半径大约720公里，截击作战半径1350公里。

（截击作战是飞到某点“啪啪"打完导弹就返回，制空作战要飞机在某空域晃悠30分钟）

经过一次空中加油后，米格31（歼15）的战斗航程甚至能达到5400公里。

米格31的最大起飞重量达到了40。6吨，比米格25重不少，但是米格31换用了D30发动机，加力推力15。2吨，这让米格31的推重比反而比米格25还高。

在速度和高度方面，米格31和米格25持平，最大设计平飞速度是3000公里小时（2。83马赫），可在235马赫的速度巡航，这个速度指标对于截击机来说完全够用了。