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第28章 歼15首飞这啥飞机（第2页）

米高扬格列维奇做的工作就是上面这些。

沈飞做的工作是成立了歼15航电大系统设计团队，在米格31（F：15）上面集成了几个新玩意：

机载雷达安装1部无源相控阵雷达，全球首款安装相控阵雷达的战斗机。

与机载相控阵雷达搭配的火控计算机和霹雳9空空导弹系统，全机可同时跟踪36个目标并攻击其中威胁最大的6个。空中目标的威胁度由机载计算机自动判断识别。

卫通数据链战场情报共享系统，最大传输速率达到12Mbits

米格31（歼15）列装之后，F14就不再是导弹截击效率最高的战机了，米格31也样同时攻击6个目标，而且杀伤率更高。

由于安装了卫通数据链战场情报共享系统，米格31（歼15）必须搭载2名飞行员。其实在安装了高度自动化的火控系统，计算机具备目标自动跟踪和自动选择能力之后，1名飞行员也是基本上可以

兼顾操纵飞行和打导弹两项工作的。但加上数据链之后，不行，还是两个人为好，否则忙不过来。

所以现在米格31（F15）的前后座分工是：前座有操纵杆负责开飞机，后座有数据链终端，负责上网聊天（x）负责数据链操作和战场信息管理（V）。

至于发射导弹？前后座都有霹雳9的发射按钮，都有块显示相控阵雷达扫描范围的天价彩色液晶屏。

不过，在今天首飞的原型机上，上面这些雷达、导弹、数据链终端都没有，01号原型机就是试验飞机的基本性能的，其他的以后慢慢往上装。

米格31在1974年制造出了第一架静力试验原型机，静力试验通过后由米格联合体的工厂试制第一架原型机。1975年2月，原型机在进行地面高速滑行测试的时候出了好几个小故障：起落架出了问

题，机身结构铆接出了问题，发动机散热系统的安装出了问题。。。

种种"小问题加起来，证明这架原型机是不适合试飞的，它就连在地面高速滑行的时候都吱嘎吱嘎乱叫。

原型机。

按以前米格设计局的规程，这时候该把这架原型机送回原厂，拆开来好好拾掇一遍。然而，米格设计局这次另有想法。他们飞到沈阳，再看了看沈阳的生产线，决定由沈飞制造米格31的首架上天的

本来米格31（歼15）就是米高扬与沈飞联合设计的，沈飞直在同步设计进度和图纸，因此一切都很顺利。几个月时间，沈飞就交付了2架歼15的原型机，其中01号原型机就是今天首飞的这架。

“我们要加强海空军力量，但这种加强不应该只是用扩充规模的方式达到。

“提高质量，是海空军战斗力提升的根本方式。”

“自抗美援朝之后，我们空军列装的米格15、米格15比斯、歼5现在是该退役的时候了。”

“我知道，国产的歼5首批是1956年出厂的，到现在没有架的服役期限超过20年，最短的出厂距今只有14年。但是，它已经落后了，落后就该淘汰。”

空军黄司令员在国防部召开的空军转型会议上，公布了这个经过长时间斟酌的决定。

从1970年起，空军的航空师数量不再增加。连带着空军的在役飞机数量也不再增加，每生产架新的，就替换一架旧飞机。到1975年，几个航空企业的产能越来越大，生产线逐渐走向正规化，这时

候就有些人呼吁空军扩大规模，从现在的4000架飞机扩到5000架。

这个提议军委讨论之后上到政治局讨论，最后否决了这个建议，还是维持现有规模不变。

为什么航空工业消耗国家财力和资源仍然在限度之内，却能生产这么多飞机？

这个问题如果在此时空问出来，各航空企业应该都会感到困惑不解。

因为现在中国生产飞机确实比较便宜"，而且，各航空企业的负责人以及中层干部们并没有过生产飞机“很贵"的经历。

什么时候生产飞机会很贵？就是你从苏联拿了米格19的图纸，一顿（瞎）鼓捣开始生产歼6，生产了40架，部队一飞就摔，全部退回厂，元帅过来拍桌子给劳资回去整改三年，三年不行再整改三