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第31章 中苏专属赛道（第2页）

黄华：“这份公报明天就要发表，就用你说的模糊一些的措辞吧。如果中央的会议有了明确结论，我们那时候再做进一步的背书或者不背书。当然，我希望最后是西哈努克与柬共能各让一步，在这方

面达成一致，这是最好的结果。

。。。

柬埔寨国内和平协调小组一共就3人，其中2人还是兼职。这3人的工作直没停过。在起草公报文稿的第二天，小组拿到了前段时间柬埔寨北部两次冲突的调查报告。

在遥粒市红板迭村，柬埔寨选举宣传队7人被杀，在磅同省北部山区，也是一支宣传队被伏击，2人被杀，但剩余的人开着卡车逃离了现场。回来之后根据幸存者的描绘，袭击他们的黑衣人手中拿

的“像是AK47又有点儿区别”的枪是AKM。

这就比较罕见，因为苏联援越和援助老挝的全是AK47。

中方不得不再次找苏联确认：柬北的武装是否受到你们的支持？

苏联外交部的回答是：目前外交部未掌握任何与柬北共产党武装的联络方式，也没有军事或经济援助计划。

这个情况汇报回国内，国内再指示驻莫斯科的大使馆：如果外交部说不知道，那最好是由大使找名苏共的中央领导问问。

不过，这几天苏共的中央领导现在都跑到喀山去了，大使能见到的只有苏斯洛夫。苏斯洛夫的脸色比他身上的灰色西装还要阴沉，不过这是他一贯的职业表情，不是对中国大使有什么意见。

“柬共在柬埔寨北部有一块根据地，对，他们自称"安卡。

苏斯洛夫并没有正面回答这个问题，而是转而说道：“苏联与柬共的联系不多，他们在莫斯科甚至都没有派驻官方代表。柬共主张自力更生，但我们还是努力与他们建立联系。至于其他的，包括现在

柬埔寨的国内的和平路线，我们并没有过分关注。

喀山。

勃列日涅夫亲自来喀山，是出席卡马兹汽车厂的落成仪式。

卡马兹，苏联汽车工业继菲亚特陶里亚蒂汽车厂之后的又一项"超级工程"。

总投资50亿美元（40亿卢布），其中自西方引进设备价值13亿美元，主要生产载重汽车，规划年产量15万辆。1969年工程启动，预定1975年投产，现在1975年10月举办落成完工庆典，但工厂并没

有启动，预计第一辆载重卡车在1976年2月，苏共25大召开的时候下线。

菲亚特对口建设的陶里亚蒂汽车厂，只不过是引进了3。2亿美元的设备。

它这次引进的西方设备也不只一个公司，而是来自于美国、西欧、日本的几十家公司：

钢铁熔炼和铸造车间购自美国斯温德尔德雷斯勒公司。

发动机生产车间、安装车间来自法国雷诺。

冲压生产线来自石川岛播磨重工业公司。

车辆电气系统制造厂来自德国利勃海尔与胡勒。

成型设备来自意大利法塔。

除了西方国家，也还有其他的国家：加工车床即数控加工中心来自中国。在50亿美元的总投资中，有24亿美元为工厂设备购置费用，其中13亿美元为外购，11亿美元（9亿卢布）由苏联自制。

卡马兹汽车厂在规划时就直接按座35万人口的城市来建设了。当勃列日涅夫和苏共中央主席团成员乘坐飞机，抵达卡马河畔的“切尔尼新城”，首先看到的是专为这座城市建造的别吉舍沃机场。

在切尔尼新城里，大片的12层住宅楼，这是19711974年建造的。

道路、公园、医院、公交系统、学校、电影院、商店、足球场、体育馆、健身房、俱乐部，现代城市里该有的一切在这里都有。尽管现在切尔尼新城只住了3万人，但这些基础设施都是按为35万人的

规模服务的。

“卡马兹不仅是一座汽车厂，也是一座城市。它不仅是座城市，也是发达社会主义在苏联大规模实施的标志。

“在发达的社会主义，人民享有舒适的住房、完善的医疗和教育机构、体育设施、文化机构，并且不断得到改善和提高。发达的社会主义还保证苏联各民族有均等的权益和发展机会，发展各民族的文