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第108章 中美互看对方的航天飞K机（第1页）

天宫3空间站。

航天员鞠元天透过“量子”舱的舷窗，能看见天梭一号航天飞机的大部分机体，这架白色的近似等腰三角形物体固定在空间站的对接口，整体风格竟然出人意料地协调，这座空间站再增添了丝动感。

毕竟它和锅炉一样的载人飞船相比，明眼人一看就知道前者“应该能飞”。

鞠元天：“哎，真想偷偷钻进里头去，坐着它回地面。”

索萨诺夫：“你偷偷溜了那谁给我搭铁架子啊？”

鞠元天：。。。

去年7月，天梭号完成了第一次无次人入轨飞行。降落在机场之后，天梭号被一架伊尔76特别定制版驼回基地，检查证明航天飞机在轨飞行和降落过程一切正常，舱中的模拟假人所受的气压和

温度正常，航天飞机的结构正常，外表隔热陶瓷板正常。

这基本就证明15吨级的天梭航天飞机设计成功了。不过钱学森看看时间还允许，就让天梭一号再做第二次无人飞行试验：

把这架飞机按照维护流程小小修理一下，然后再搭乘长征4号捆绑式运载火箭上天。

等于是重复使用第二次了。

第二次飞行试验比第一次做的科目有所增加：天梭一号要靠泊到天宫3空间站上。

不过这不算很难的实验科目，天梭号的自动驾驶和对准、对接系统非常成熟，而且天宫3现在有3名航天员在岗，天梭号如果在近距离对不准空间站接口，可以由航天员接过控制，遥控天梭一号

靠泊。

昨天交会对接过程没用到人工遥控，天梭一号直接就靠上来，一次对准成功。天梭一号还顺便给天宫3的航天员运送了220公斤的补给品（三大包），包括空间站里十分难得的新鲜食物。

航天员知道这架天梭一号是完全状态的航天飞机，载人时该有的设备物资里面都有。航天员甚至问地面，如果空间站此时突发状况航天员需要撒离，并且停泊着的那艘神舟飞船也损坏了，那么航天

员可以乘坐天梭号撤离吗？

地面指挥员"嘿，嘿"笑了两声。

1977年，中国航天飞机第一款型号基本完成了研制，1978年就要搭乘航天员正式投入使用了。

在6月份，美国航天飞机原型机"企业“号进行了载人飞行测试。

是大气层内的飞行测试，说白了就是由一架定制版波音747驼上天，解脱，让航天飞机在大气层中滑翔，在宇航员的控制下降落（迫降）在机场。

由于美式航天飞机太大太重，因此它的测试流程和中国是不同的，测试期的关键节点是：

无人大气层内测试。

载人大气层内测试，滑翔降落。

两次测试结束之后，建造正式版的航天飞机，直接装上宇航员就朝太空发射。

“1977年2月，送抵爱德华兹空军基地的企业号开始进近与着陆测试，刚刚的消息是首次滑翔测试也很成功，飞行员操纵着它返回了地面。

“轨道器包含火箭和飞行器双重设计元素，既能像火箭般垂直发射，又能像滑翔机样着陆。机身份成三部分，为乘员舱、货舱、发动机舱和飞行操纵提供支持。”

“主发动机舱在轨道器后部，发射时提供推力，还有轨道机动系统确保轨道器能在太空进入、更换和退出轨道。就是这个RS25发动机，厄，洛克达因说，交付三个RS25发动机的时间要到明年。

“我们看到的这架哥伦比亚号航天飞6机，它是1975年3月27日开建的。预计的完工时间，嗯，1978年底或1979年初。