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第七百一十八章 赚钱的运输业（第1页）

双向铁路通到巨鹿城，大大激发老百姓的热情。【记住本站域名】

光是看著长龙一般的火车在眼前飞奔，哪能让他们满足？

第一批投入营运的两列火车，都是十二节客运带八节货运车厢。

货运主要是单向行驶直到落阳关的。

运过去的是兵甲和物资。

运回来的却是焦煤或者山区的核桃、板栗等山货。

每一趟都拉的满满当当。

眼下，客运车次和座位明显不够。

想要体验一把的百姓实在太多。

提前好几天订票都得排队。

自铁城到巨鹿，二百五十公里分十个停靠站，单程票价50文钱。

中途下车的旅客很少，上车的倒是多得不行，站票都要靠抢购。

算起来，票价真心不贵。

二十五公里一个站，只需要费五文钱。

如今的沈麟治下，老百姓出去打一天零工，收入都有四五十文。

明显比前几年提高了。

上几天的工钱，带著全家老小去铁城，安定府玩玩，其实也很不错。

更別说，十二岁以下，六十岁以上的老人还是半票。

沈麟原计划推出免票制度，却被民政部劝阻了。

最早，铁城各地的公交马车也实行过老弱免票。

但是，却发现很多老人閒了，喜欢到到处逛。

搞得公共资源陡然紧张，很多需要乘坐公交马车上班、或者办事的人却坐不上。

铁路要是都被老人抱著孙子天天上车体验。

三百多万的人口基数，得有多少免票资格的？

其他人还坐不坐了？

收个半票，已经算照顾了。

这些閒得发慌的老人都经歷过艰苦时代，格外节省。

自个儿要掏钱，他们绝对不会去凑热闹。

因为，他们本身已经过了创造財富，赚取工钱的年龄。

再大手大脚的钱，岂不是给儿女增加负担么？

儘管如此，客运每天都是爆满。

各地要求增加车次和客运车厢的信件雪般的飞向铁城。

十一月一日，沈麟回到铁城对沈忠元交代道。

“二叔，不需要著急。”

“按照正常生產计划来。”

“老百姓就是图个稀奇，这股劲儿过了。”

“也就恢復正常了！”