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第369章 搞个三轮车（第3页）

第一段是车头。把手、前叉、单前轮、发动机和变速箱集成在一起。

这就是个独立的动力单元。

第二段是车架大梁。

用加厚的无缝钢管焊接，不需要美观，只要结实。

第三段是后桥。

林超否决了链条传动。

沙滩上全是细沙，链条一旦捲入沙子，加上重载，分分钟断裂。

必须上轴传动。

他在图纸上画下了一根粗壮的传动轴，连接到一个带差速器的整体后桥上。

为了防止陷车，后轮採用双轮设计，也就是一边两个轮子，增加接地面积。

轮胎选用类似拖拉机的那种人字纹宽体越野胎，抓地力强，排泥性好。

避震？

液压弹簧太娇气。

直接上钢板弹簧，五片叠加，硬得像块铁板，但绝对压不坏。

动力方面，林超翻了翻库存资料。

不需要专门研发新引擎。

市面上现成的150cc风冷摩托车发动机到处都是，例如本田的、山叶的。

虽然马力不大，但通过变速箱放大扭矩，低速挡拉个半吨货跟玩一样。

这车不需要跑多快，只要劲大。

最后是货箱。

为了节省空间，货箱不能有固定的侧板。

就是一个钢製的平板底座，上面焊满掛鉤。

货物也就是那些发动机箱子，直接往平板上一放，用收紧带一勒，比什么围栏都管用。

林超看著图纸上的怪物。

丑陋，粗糙，没有任何美感可言。

但这东西就像一只工蜂，为了搬运而生。

他在图纸下方写下代號：“工蜂”m1。

……

屯门，龙腾重工。

顾应湘正戴著护目镜，在一台刚进口的数控铣床前调试参数。

看到林超进来，他摘下护目镜。

“老板，那批精灵跑车的铝合金缸盖良品率上来了，你要不要看看？”

“那个先放放。”