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第292章 补贴大战破釜沉舟（第1页）

与此同时！

嘀嘀总部的会议室里，空气已经凝固的像冰块一样了。

嘀嘀母公司方面的气氛，就比缺德公司焦灼多了。

此时嘀嘀的ceo，正盯著投影幕布上的折线图——代表嘀嘀日订单量的红线一路下滑。

从1000万跌到700万、600万、500万，且还在不停的下滑。

而代表缺德地图的蓝线，却像是坐了火箭一般，短短两个月就衝到400万的恐怖地步。

他看著自家公司不停下滑的数据，他眼睁睁地看著缺德抢走他们的市场，看著企鹅跟啊里直接拋弃了他们嘀嘀。

看著各大资本，又开始重新分配出行市场。

他想死了心情都有了。。。。

他们嘀嘀发展至今，好不容易才从一眾打车公司中杀出了一条血路，好不容易才成为网际网路出行行业的大哥。

可是转瞬之间，他们嘀嘀就从行业大哥的位置，掉了下来，转瞬之间他们就成了资本的弃儿？

他也不是没有想过，阻止缺德地图的崛起。

甚至。。。。在嘀嘀察觉到缺德地图，刚刚起势的时候，他们嘀嘀就已经推出了相关的打车补贴。

可是。。。。这种小额的补贴，根本就无法扭转局势，无法阻止缺德地图蚕食他们嘀嘀的市场份额。

因为缺德地图的打车服务，在使用场景上，跟嘀嘀出行有著本质上的不同。

缺德地图的用户，都是“出差用缺德打车”“旅游时查路线顺便叫了车”，都是在使用基於位置服务的地图app时，顺便打了个车。

且慢慢地养成了，用缺德打车的习惯！

缺德玩的是“场景绑定”，是在用悄无声息地独家优势，切走了打车市场中，最容易被忽略的一块陌生场景。

这是嘀嘀没有的优势，他们嘀嘀也只是一家出行公司而已，他们不可能有缺德地图那样的独家优势！

他们也不可能进军地图產业。。。。他们也没有那个资质！

此时的网际网路圈，再也没人敢嘲笑缺德地图“不知天高地厚了”。

因为所有人都看明白了：王聪聪没按常理出牌，他没去硬碰嘀嘀的护城河，而是直接绕到了河对岸。

用地图app的“基於位置服务”属性，开闢了一块全新的战场。

而这块战场，一旦被占住，再想抢回来，就不是单靠补贴战，能够扭转局面了的。

你想跟缺德地图打擂台的前提，就必须拥有一款地图app，必须拥有一款“基於位置服务”的app。

这一点，嘀嘀无法做到！

说句实话，对於现在的嘀嘀来说，最好的方法，或者说最正確的决策，就是直接放弃嘀嘀独立软体的开发。

从而直接接入度娘地图、企鹅地图、啊里地图、还有缺德地图的聚合打车入口。

成为度娘地图、企鹅地图、啊里地图、缺德地图等生活平台，聚合打车服务內的一个商家。

就相当於拼夕夕商家一样。

严格来说，度娘地图、企鹅地图、啊里地图、缺德地图做的是生活服务平台。