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第四课 普渡大学名人榜阿姆斯特朗（第1页）

第四课普渡大学名人榜——阿姆斯特朗

普渡名言

我们发现了学生有创造力，认识了学生有创造力，就须进一步把学生的创造力解放出来。

尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗，1930年8月5日生于俄亥俄州瓦帕科内塔。1955年获普渡大学航空工程专业理学硕士学位。

1949-1952年在美国海军服役。阿姆斯特朗是第一个登上月球的宇航员。2012年8月25日，阿姆斯特朗因心脏搭桥手术后的并发症逝世，享年82岁。

1955年进入国家航空技术顾问委员会，刘易斯飞行推进实验室工作，后在委员会设在加利福尼亚的爱德华兹高速飞行站任试飞员。

1962—1970年在休斯敦国家航空和航天局载人宇宙飞船中心任宇航员。1966年3月为“双子星座-8”号宇宙飞船特级驾驶员。

1969年7月20日，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林乘“阿波罗”11号飞船首次登月。

1969年7月16日，同奥尔德林和柯林斯（由他担任指令长）乘“阿波罗一11”号宇宙飞船，飞向月球。7月20日，由阿姆斯特朗操纵“鹰”号登月舱在月球表面着陆，当天下午10时左右他和奥尔德林跨出登月舱，踏上月面。

阿姆斯特朗率先踏上月球那荒凉而沉寂的土地，成为第一个登上月球并在月球上行走的人。当时他说出了此后在无数场合常被引用的名言：“这是个人迈出的一小步，却是人类迈出的一大步。”他们在月球上度过21个小时，21日从月球起飞，24日返回地球。同年获总统颁发的总统自由勋章。

1970—1971年在华盛顿的国家航空航天局总部任高级研究和技术办公室副主任。1971年从宇航局退职后，任辛辛那提大学航空工程学教授至1979年。1985年3月任太空问题全国委员会成员。1986年2月任调查航天飞机事故的总统委员会副主席。80年代起，他还曾担任多所公司的董事或董事长。

1999年7月20日，美国在华盛顿航空航天博物馆举行仪式，纪念人类首次登月30周年。戈尔副总统在仪式上将“兰利金质奖章”授予首次登上月球的美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗和他的同伴巴兹·奥尔德林以及驾驶指令舱的迈克尔·柯林斯。

2012年8月25日，他因心脏搭桥手术后的并发症逝世，享年82岁。其家人在一份声明中称，阿姆斯特朗死于本月初心脏搭桥手术后的并发症。美国总统奥巴马27日下令，全国将在首位成功登月的宇航员阿姆斯特朗葬礼举行之日全天降半旗，向这位传奇人物致敬、寄托哀思。

阿姆斯特朗逝世消息公布之后，美国及世界各地民众也通过各种方式缅怀这位登月先驱。美国国家航空航天局月球科学研究所则通过网络呼吁大众“对月亮眨眨眼睛向他致敬”。

2012年9月14日电美国国家航空航天局14日宣布，美国海军当天为上月逝世的登月第一人阿姆斯特朗举行海葬，其骨灰被撒入大西洋。海葬仪式在美国海军“菲律宾海”号导弹巡洋舰上举行，出席者包括阿姆斯特朗的遗孀卡萝尔·阿姆斯特朗、其子女以及其他亲属、密友。

“菲律宾海”号当天降半旗驶出母港佛罗里达州梅波特后，卡萝尔向舰长史蒂夫·史内格移交了阿姆斯特朗的骨灰。在牧师祈祷后，伴着3声礼炮，阿姆斯特朗的骨灰被撒入大西洋海域。此前一天，美国国家大教堂已举行仪式，悼念阿姆斯特朗。

大学

1947年，阿姆斯特朗进入普渡大学，两年后在海军服役了3年，再继续学习并于1955年毕业，后来在南加州大学获得了航空工程学硕士学位，他是家里的第二个大学生。

阿姆斯特朗虽然被麻省理工学院录取，但他认识的唯一一个工程师（麻省理工学院毕业生）建议他不要去，认为最好不要离家太远。

阿姆斯特朗读大学时认识了家政学学生珍妮特·伊丽莎白·希伦（JahShearon），阿姆斯特朗担任试飞员时与她订婚。

1956年1月28日，两人在伊利诺伊州的威尔米特会众教堂结婚。被分配到爱德华兹空军基地后，阿姆斯特朗住在基地的单身宿舍里，珍妮特住在洛杉矶附近的西木区。一个学期后，他们搬到了羚羊谷（An-telopeValley）。珍妮特一直没能完成学位，对此她一直很遗憾。

阿姆斯特朗和珍妮特育有三个孩子：埃里克（Eric）、凯伦（Karen）和马克（Mark）。

1961年6月，唯一的女儿凯伦的脑干中发现恶性肿瘤，X光治疗对肿瘤起到了抑制作用，但她的语言能力和行走能力则完全丧失。1962年1月28日，阿姆斯特朗的结婚纪念日当天，凯伦因肺炎去世。

朝鲜战争

1949年1月26日，阿姆斯特朗被征召入伍，在彭萨科拉海军飞行基地（NavalAirStationPensacola）进行了一年半的训练，于1950年8月12日结业。阿姆斯特朗最初被派到圣迭戈湾的飞行基地，两个月后被分配到VF-51“猎鹰”中队。

1951年1月5日，阿姆斯特朗在他的首次飞行任务中飞F9F“豹”式喷气机。6月7日，阿姆斯特朗在“埃塞克斯”号航空母舰（CV-9）上进行了第一次航母降落。同一个星期内，他被晋升为少尉。月末，“埃塞克斯”号经过检修后可以起降VF-51中队的战斗机，被派到朝鲜进行对地攻击任务。

1951年8月29日，阿姆斯特朗被派到金策进行侦察任务。5天后他的飞机被击中，但他最终还是飞回了本方区域。由于飞机机翼损伤过重，阿姆斯特朗不得不弹射逃生，落在浦项后被战友带回基地。

他的飞机125122号F9F-2下落不明。阿姆斯特朗在朝鲜一共执行了78次任务，飞行时间达到121小时，其中超过13是在1952年1月。因为他在朝鲜的表现，他获得了飞行奖章、金星奖章以及朝鲜服役奖章。阿姆斯特朗1952年8月23日离开了海军，在海军预备队担任上尉，在1960年10月20日离开了预备队。

试飞员

从普渡大学毕业后，阿姆斯特朗决定当一名试飞员。他向爱德华空军基地的德莱顿飞行研究中心递交了申请，但当时没有名额，他被安排到了克里夫兰的格伦研究中心，1955年2月正式开始试飞的工作。

5个月后，阿姆斯特朗去了爱德华空军基地，在爱德华空军基地的第一天，阿姆斯特朗就被安排了飞行任务。他的前几次任务是驾驶改装的轰炸机投放跟踪机。

1957年8月15日，阿姆斯特朗首次驾驶超音速飞机：X-1B型，飞行高度为18300米。降落时起落架损坏，由于设计问题，之前类似损坏已发生多次。