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第597章 做掉空客（第2页）

“楼上的安全落地了吗？”

“你在和鬼说话吗？”

“飞机我不知道，坐的少，不过本田的汽车刹车失灵我遇见过”。

“结果呢？

“我走上了人生巅峰，这辈子应该衣食无忧了”。

“羡慕”。

“羡慕+1”。

波音的声明，全球媒体的推波助澜彻底点燃了全球民众对交通安全的讨论。

而就在当天，伦敦飞往美洲亚洲的中程旅途乘客，出现了很多要求乘坐四发飞机的并表示愿意加钱。

你说这条航线没有安排四发飞机，想要乘坐必须包机？

凭什么没有，要是出现什么意外你们航空公司负的了责吗？

不管这些顾客有多少是本身的意愿，又有多少是收人钱财替人消灾的，反正伦敦希思罗机场是非常热闹。

“国际许可证？都获得了。

伊尔-96-300获得了国际民航组织颁发的噪声合格证书，使用的发动机ps-90a获得了国际航空委员会的许可证和国际民航组织颁发的噪声和有害物指标排放的许可证”。

冷战的时候，漂亮国为了限制北极熊民航客机的发展，制定了民航客机的标准，针对的就是北极熊客机的高耗油高排放。

他们制定的标准界限很简单，就是我的产品符合你的不符合就行了，这样就可以杜绝北极熊的民航客机向本方阵营输出了。

毕竟在五六十年代，北极熊的客机才是全球最顶尖的。

幸运的是伊尔-96系列一开始就是按照国际标准设计制造的，为了更先进更国际，航电系统用的都还是欧美公司的。

人家都用上显示器了，你这还是仪表盘呢，在航电系统上大毛发展任重道远，不过好在远东在这方面是强项，现在投入研发也不迟。

“乘客数量？我承认伊尔96-300在载客量上和波音747-400有差距，不过我们在舒适度上是绝对不输于他们甚至还要高于他们的。

降噪处理上我们不输给波音，座椅距离和舒适度上也好于波音。

长程旅途中最重要的是什么？是让旅客不无聊更快乐更舒适，而我们开发的空中娱乐系统是全世界独一无二的仅此一家”。

遥控器对着座位面前的小屏幕，罗念中给汉莎航空的盖特演示着里面丰富的内容。

没办法，现在这么大的屏幕可制造不出来触摸的，只能使用遥控器。

“我们开发的这套空中娱乐系统里面包含着几千部东西方电影和上万首歌曲，而商务舱和头等舱还有最新款的gameboy可以畅玩，让游客在欢乐中度过漫长的旅程”。

硬件不够软件来凑，给伊留申下达了改造伊尔96任务后还不算完，罗念中又让远东研究所设计了这套空中娱乐系统，现在已经独立出来成立了相关服务公司。

1985年，音响设备首次出现在机舱内的座位上，不过只是简单的听听音乐。

全世界80%的飞机现在都没有实现这个功能，就更别说伊尔96-300这套空中娱乐系统了。

波音的声明和航空安全在全世界的讨论起到了作用，各大航空公司做了一个简单的调查后，发现很多民众愿意加价乘坐更安全的飞机后，打算增加一部分四发机型，满足于中长程旅途使用。

在航展的第四天，联合航空工程制造集团迎来了一位重要客户。

不得不说伊尔-96-300的这套空中娱乐系统非常有亮点非常吸引人，不过盖特还是心有犹豫。

“你们的售后保养服务？”

“这个你放心，除了莫斯科，我们在漂亮国的丹佛、马来西亚的吉隆坡和牛津郡都建立了相应配套服务中心，预计93年五月前就能正常使用。

除此之外，我们还在南美洲和非洲正在选址，未来将会在全球范围内建立起一套完善的售后产业链”。

北极熊的宽体客机为什么推销不出去？售后服务占了主要原因。

想象一下，购买的大毛飞机每次维护的时候都需要飞往大毛，而配件其他地方根本就没有，这会增加多少成本。

所以盖特才会询问售后保养，不过知道答案后放心不少。

“价格呢？”

伊尔96–300的运营费用肯定是要稍高于波音747-400的，这是毋庸置疑的。