可参观完伊尔96-300后,盖特承认就乘客体验来说,伊尔96-300要强于波音。成本费用很重要,但顾客体验和满意度更加重要,所以盖特打算定两三架试试,然后看客户反应。
对于盖特这样心里的客户罗念中早料到了,伊尔96不像波音那样证明过自己,就算看上了也不会购置太多,所以就要在价格上想办法了。
伊尔96的成本是要比波音747来的低的,后来伊尔96的制造成本之所以大幅上涨是因为配套厂商的问题。
飞机卖不出去,相关的配套厂商不可能专门为你研发零件技术,再加上数量少,相关配套商又都有勾当等多重原因造就伊尔大飞机成本直线上升,现在则不存在这个问题。
“那要看汉莎航空订购多少架了,我们对伊尔96-300采用的是阶梯式的价格。
一架1。21亿美元,三架单价1。17亿美元,五架及以上单价1。12亿美元每架”。
1。12亿美元是联合航空工程制造公司高层们商量出来的价格,照比每架飞机干到1。47亿美元的波音747便宜了太多,就是要价格取胜先打开市场。
以这个价格来算,购买三架波音747都可以买四架伊尔96-300了。
“那就先订购五架吧”。
不愧是大航空公司,掏钱的样子就是迷人。
贸易日的最后两天,波音747-400和伊尔96-300成为了主角,整个航展近一半的成交额都是它们的。
波音不愧是漂亮国扛把子,航空制造业的霸主,哪怕价格昂贵软件设施总体来说也不如伊尔96-300,还是拿下了本次展会四发飞机里三分之二的订单。
为期一周的范堡罗航展结束,期间达成的贸易合同超过130亿美元,刷新了记录。
这主要就是四发大客机的大量订单造成的,波音在航展期间拿下了23架747的合同,销售额超过34亿美元,而联合航空工程制造集团售卖出去了15架伊尔96-300,销售额也超过了15亿。
“还不错,至少在宽体四发大飞机上我们开了个好头”。
伊留申设计局总裁诺沃日洛夫表情兴奋“我要赶快回去组织生产的问题了,为后期的订单做准备”。
别以为航展结束生意就没了,现在才是真正的开始,很多航空公司不可能直接下订单的,感兴趣的会前往莫斯科进行多次考察的。
尤其是现在的客户,体验满意后还会追加。
“汉莎航空的五架飞机要第一时间交付,购买我们飞机的大型航空公司只有汉莎航空这一家,它们每天承接的客源数不是其他航空公司能比的。
只要它们的客户认同了我们,后续的订单一定会陆续而至。
所以这五架飞机是标杆,必须精益求精不能马虎。
还有就是维护保养售后的建立,现在大毛有着大量的相关从业人员,多招聘一些进行培训,那些毛手毛脚的一个不留”。
北极熊的飞机事故,一多半都是人为原因,多是相关人员不细心或没有按照操作规程来而造成的。
为了防止这样的事情发生,整个联合航空工程制造集团的质检部门,八成都是亚洲人和欧洲人,其中岛国和德国的人员占到了一半。
不得不承认,现在来说论细心严谨程度,这两个国家是数一数二的。
联合航空工程制造集团的团队离开了,罗家的航空产业链也终于迈出了第一步。
不过他还不能和联合航空工程制造集团的人一样离开英伦,因为还有更重要的战役在等着他。
盘古-金丝雀码头巴克莱中心大厦,杜辉廉就在这里观察着外汇市场上的风起云涌。
“情况怎么样?”
“对方先选择的是意大利的里拉,虽然意大利央行和德国央行借了240亿马克购买里拉,也把利息加到了15%,可它们的战斗力还是太差,没用两天里拉就失守了。
现在里拉汇率已经跌破了erm规定的下线,已经被击穿了。
现在国际炒家士气大振,战火已经烧到了英伦”。
拿起一份报纸交给了罗念中,并且示意他看电视上的录像画面,杜辉廉继续说道。
“这是梅杰在两天前发表的讲话录像,报纸上刊登了全部内容”。
“英镑贬值是对英伦的背叛,那不是英伦官府的政策。
哈,听着倒是挺强硬,可从他讲话时的语速和眼神频率,还有他后来双手抱胸的样子来看,这是典型的防御姿态,这个新任首相有些不自信呀?”
杜辉廉这个以前的英伦佬一点都不在意首相的死活,无所谓的耸了耸肩。
“二月签订了马约,九月英镑要是失守,他这个首相就可以直接辞职了。
不过谁让他赶上好人了呢,上帝派我们来救赎他来了。