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第278章 涡扇还是涡喷(第1页)

楚怀远住在航空工业部的招待所,三楼最里头那间。

赵四敲门时,里面传来一声清晰的“进来”。

推开门,就看见老人正趴在桌上,对著一份图纸,手里拿著放大镜。

屋里很朴素,一张床,一张桌,一把椅子。

桌上摊满了资料,有英文的,有俄文的,还有手写的笔记。

窗户开著,早春的风吹进来,带著泥土解冻的气息。

“楚老。”赵四站在门口。

楚怀远抬起头,放下放大镜。

三年没见,老人头髮全白了,但眼神还是那样锐利,像鹰。

他上下打量赵四,点点头:“长结实了。坐。”

赵四在床沿坐下。

楚怀远递过一杯水,自己也在椅子上坐下,开门见山:“『鯤鹏的事,李老跟你说了?”

“说了。让我给您当副手。”

“不是副手,是搭档。”

楚怀远摆摆手,“我懂发动机,你也懂。懂系统集成,还懂你们那些新花样。”

“计算机、网络、图形显示。咱们得把这些揉在一起,才能把这大傢伙搞出来。”

他从桌上翻出一份资料,推到赵四面前。

“先看这个。『鯤鹏发动机的两种路线:涡喷,还是涡扇。”

资料是手写的,字跡工整,但能看出写得很急。

左边一栏列著涡喷的优势:技术成熟,我们有一定基础,研製周期短;

右边一栏是涡扇的优势:省油,推力大,適合远程运输。

赵四仔细看著。

涡喷发动机,就是“星-8”用的那种,简单说就是空气进来,压缩,燃烧,喷出,靠反作用力推进。

技术確实相对成熟,但油耗高,效率低。

涡扇发动机,多了一个外涵道,让一部分空气不经过燃烧室,直接从外面走,形成第二股推力,更省油,但结构复杂,技术难度大。

“你怎么看?”楚怀远问。

赵四没有立刻回答。

他想起了系统离线前给出的那个“未来航发趋势图谱”。

虽然只是模糊的印象,但他记得,八十年代后,大型运输机、客机几乎都转向了涡扇。

省油是硬道理,尤其是对於“鯤鹏”这样的远程运输机,航程四千公里,油耗每降低一点,就意味著能多载一点货,或者少带一点油。

“楚老,”他抬起头,“如果『鯤鹏只是解决有无问题,那涡喷够用。”

“但如果要真正好用,能用得起,甚至將来能出口,涡扇是唯一选择。”

楚怀远眼睛亮了亮:“说下去。”

“我们算笔帐。”

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