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■修车省钱的绝招（第2页）

开车时，有时只要一转弯，底盘下就传来“咔哒、咔哒”的声音，这种情况的发生往往是由传动轴万向接头磨损引起的，前轮传动轴常会有这种问题。

开到修车厂，厂方大多会告诉你整个换掉就好，但价钱也得好几千元。其实，之所以会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏，尘土进入。

在这种情况下，当然就加速了万向接头的磨损。所以，如果磨损状况不严重，其实可以换防尘套，一个才一两百元，并且补充润滑油，这根传动轴就还能用上很久。如果万向接头磨损太严重，也可以只换接头部分，反正，绝对没必要整个万向接头都换掉就是了。

8．刹车泵。

机器用久了会坏，而光摆着不用也会坏。对于那些摆着很久才开一次的车来说，还真有放坏的件，那就是最容易出问题的刹车泵了。

由于长久不用，刹车泵内的刹车油缸容易产生锈蚀，进而造成刹车刹单边、刹车不够利索的泵卡死情况。这时如果送修，大多数修车厂会叫你整个刹车泵都换掉。

其实，刹车泵的结构就是那么简单，只要花几百块买组泵修理包，换掉生锈的泵活塞、油封，一切OK，何必花大钱换掉无辜的整组泵呢？

当自己把爱车送进了修理厂，听修车师傅说要换一大堆零件，你肯定又要感叹赚钱不易、养车很难了。其实，车上很多零件出故障是不用整个换掉的，只要稍加整修，换些小东西，就可以还给爱车健康，而且还能省很多钱。

9．蓄电池。

车上的蓄电池挂点，车子停上一晚就发不动了。其实，这与天气状况有很大关系。汽车的蓄电池是靠铅酸的电离作用产生电力的，然而在低温下，电离活性会下降，许多用得太久的蓄电池在这种情况下很容易就“假性”挂点，当场短路。

解决方法是，先去买罐蓄电池活性剂（一罐不过几十元钱）加入蓄电池，没准儿当场就可以“复活”。如果是免保养式蓄电池没有加水孔，不妨试试用热毛巾包住蓄电池让它“暖身”，应该也有“再生”的机会。反正，试试不行，再换新蓄电池也没有什么损失。

10．供油电脑。

一定很难想象供油电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它，保险丝也有烧断的时候。

当然，供油电脑其实也非常不容易坏，一旦坏了也难保不是大问题：发动机是绝对发动不了的，换个新的话，那就要花大钱。这里还是教你一招省钱修车的绝技吧！

除非是泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容……绝不会一起出故障的，顶多是烧坏个电容而已。所以，只因为一个电容，就要花上大把的钱去买新电脑也太不值了。

11．自动变速器。

自动变速器的发明，的确给人类行车带来不少的方便，然而自动变速器是靠ATF作为动力传递介质，流失掉部分动力是先天性的缺憾。加上内部复杂的油路，不断摩擦的湿式离合器片及制动带，高温、高油压，都使自动变速器寿命不如手动变速器那般长寿。

一般大限到了，自动变速器会产生许多运转噪声，甚至到后来某些部位都没有了。换新？一个全新品好歹要个万把块，实在太贵！

其实，自动变速器磨损甚至变坏的也不过是离合器片及制动带，换掉这两个零件再加一个ATF滤油器最多也就千把元，只是有修理自排变速器技术的工厂并不多。

所以，可请厂方找找修变速器的专门店，看是否有同型的翻修自动变速器，一个完全整理好的也不过两三千元，用坏掉的去换可能更加便宜。

12．冷气压缩机。

到了夏天，奇热难当，如果汽车冷气不冷的话，那么就得在阳光下“烤Pig”吧！当你把车送到修车厂检查后，确定不是冷气管道破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机起动，这时问题焦点就集中在冷气压缩机上了。

一个全新的冷气压缩机好歹也要上千块。然而，有时压缩机不运作并不是主体的问题。如果你把压缩机拆下来，发现转动皮带盘并没有卡死的时候，你可以请修车师傅试看把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极、压缩机体接负极）。

如果没有反应，那就单纯是电磁铁的故障了，只要花个一两百块换掉这个东西就行了。