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第134章（第1页）

第134章

“猎鹰-1”原理验证的成功，驱散了项目组心头的阴霾。

但紧随而来的是更繁重的精雕细琢工作。

那生硬且延迟明显的轨迹修正，距离实战要求还差十万八千里。

控制延迟是首要攻克的目标。

吴先生带领着机械小组，对那套基于继电器的舵机系统进行了“手术刀”式的优化。

他们重新计算了杠杆传动比，选用更轻巧坚固的材料制作连杆，甚至手工研磨关键轴承的接触面以减少摩擦。

“毫秒必争。”吴先生常常念叨着。

“飞行员做出规避动作可能就在零点几秒内，我们的‘猎鹰’必须反应更快。”

韩冰和沈鸿则一头扎进了气动布局的优化中。

他们制作了多个不同尾翼形状和尺寸的模型，在厂区空地上进行简易的风洞测试。

其实就是用大功率鼓风机吹，观察模型的稳定性。

数据虽然粗糙，但结合范知行计算组的理论分析，他们逐渐找到了更优的气动外形。

使得火箭弹在飞行中自身更稳定，减少了不必要的晃动，从而也降低了控制的难度。

林华的材料小组压力巨大。

粉末冶金工艺制造的舵面在高速高温燃气流中坚持的时间还是太短，几次试射后就会出现烧蚀变形。

他们不断调整金属粉末的配比、烧结的温度和时间，像炼丹一样反复试验，记录下每一次微小的改进。

“我们需要更耐热的材料，或者……更好的冷却方式？”

林华在一次项目讨论会上提出。

杨伟沉吟道：“主动冷却我们暂时做不到。

或许可以在舵面材料表面做一些文章？

比如尝试不同的涂层？或者，从结构上想办法，让燃气流对舵面的直接冲击和加热减弱一些？”

他的提议再次拓宽了大家的思路。

沈鸿开始设计带有导流槽的舵面基座，试图分散气流；

林华则开始试验在舵面表面喷涂一种耐高温的陶瓷粉末涂料，虽然工艺极其不稳定，但代表了努力的方向。

这个过程是枯燥且充满挫败感的。

一次次试射，大部分都以失败告终：控制失灵、舵面烧毁、线缆断裂、甚至空中解体……

但每一次失败，都被详细记录、分析，成为下一次改进的基石。

项目组的成员们，眼神里少了最初的激动，多了几分沉稳和执着。

他们知道，通往天空的道路，是由无数在地面上反复打磨的细节铺就的。

就在“猎鹰”项目埋头苦干的同时，杨伟推动的“星火网”和内部挖潜战略，也开始显现出超出预期的效果。

陈至远在第四厂主导的区域技术协作越来越顺畅。

他们不仅定期交流经验，甚至开始尝试小范围的“分工协作”。

比如，第四厂利用其在冲压技术上的优势，为第三厂试制一批“猎鹰”火箭弹的壳体部件；

而附近一个擅长热处理的小厂，则集中精力为几个厂攻关某种弹簧钢的热处理工艺。