三月十五日。
第四天。
下午三点。
评审室的三张长桌上。五千三百七十二页图纸已经全部翻过了至少一遍。
桌面上铺著三排纸。
第一排——审查通过的。绿色便签。
第二排——需要整改的。黄色便签。
第三排——退回重做或移交的。红色便签。
绿色便签最多。大约三千四百页。占总量的百分之六十四。
黄色便签一千六百多页。百分之三十。
红色便签——三百二十七页。约百分之六。
百分之六。
三百二十七页需要退回重做或移交。
在五千三百七十二页里,百分之六的重大违规率——已经远超行业均值。
一般的省级公路项目,施工图审查的重大问题率在百分之零点五到百分之一之间。
百分之六。
高了六到十二倍。
但这还不是最要命的。
最要命的——在第四千一百一十二页。
三月十四日凌晨四点。江默翻到这一页的时候。其他八个人已经下班了。评审室里只有他一个。
第四千一百一十二页。
沿江高速主线跨江大桥的主墩施工图。
c50混凝土配合比设计。
这一页的红光——
江默的手停在纸面上。
他眨了一下眼。
红光的亮度让他的视网膜產生了一瞬间的灼痛感。
不是微红。不是中红。不是钟伟民时代那种“需要眨一下眼才能继续看”的深红。
是那种——视网膜上像烧了一个洞的白热红。
他上次看到这种级別的红光,是在金岸新城的档案里。那次的结局是丁维昌落马。
第四千一百一十二页。
c50混凝土配合比设计书。
水泥:水:砂:石——配比列了四行。
每行对应不同的环境条件。
江默的目光落在第三行。